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Un monde sans voiture

De plus en plus de spécialistes de l’environnement et de personnes qui étudient la sociologie de notre société sont d’accord pour dire que le XXeme siècle a été le siècle de l’automobile, et que le XXIeme siècle verra sa disparition.

La révolution de l’automobile aura été un tournant indéniable dans notre société, et son remplacement sera tout aussi inévitable. Tout ceci passera par une profonde transformation de nos villes, et dans certains ceci a déjà commencé.

L’entreprise de construction Eiffage a dévoilé en avril 2013 sa vision innovante de la ville du futur, qui devra faire face aux évolutions démographique, technologique et environnementale de la société.

Depuis 2007, Eiffage réfléchit à l’avenir de la ville dans son propre laboratoire de recherche et de prospective, appelé « Phosphore ». Associé au leader mondial des logiciels Dassault Systèmes et au spécialiste du transport par câbles Poma, l’entreprise Eiffage, n°4 BTP en Europe, a présenté le fruit de ses recherches, dessinant ainsi une vision de la ville durable en 2030.

Les équipes d’Eiffage ont mené leurs recherches sur trois territoires confrontés à des problématiques géographiques et climatiques très différentes : Marseille (Bouches-du-Rhône), Strasbourg (Bas-Rhin) puis la communauté d’agglomération grenobloise (Isère).

Le Modul’air® circule sur une ligne de transport urbain par câble puis, arrivé en bout de ligne il est libéré du câble pour se connecter au réseau de tramway où il se comporte comme une remorque non motorisée. Il peut transporter des passagers, des marchandises ou des déchets.

module ville

3 thèmes sont abordés à travers cette nouvelle vision urbaine

-les éco-mobilités douces et rapides ;

-les énergies renouvelables et la Solidarité énergétique® à différentes échelles (entre immeubles neufs et bâtiments anciens rénovés ; à l’échelle du quartier);

-les nouveaux modes d’habiter et de construire au travers du référentiel Haute Qualité de Vie® (HQVie®), mis au point par Eiffage et qui reflète une philosophie systémique de l’urbanisme.

Une opération immobilière Haute qualité de vie® est un bâtiment où les T2 peuvent devenir T3 en adjoignant ou en rétrocédant une pièce qualifiée d’amovible, sans impact phonique ou thermique. Une personne âgée a ainsi la possibilité d’agrandir son logement pour accueillir un étudiant ou une aide à domicile dans cette pièce attenante.

La croissance de la population urbaine sera très forte jusqu’à 2030 et se stabilisera autour de 6,8 milliards d’urbains à l’horizon 2050. Près de 3 milliards de nouveaux urbains sont attendus en une génération soit quasiment la moitié de la population mondiale actuelle.

En 2013, les villes produisent plus de 70% des émissions de CO2 de la planète, consomment les deux tiers de l’énergie mondiale, et regroupent près de 80% des richesses. Ainsi les enjeux énergétiques se concentrent principalement à l’échelle urbaine.

Au-delà de la prospective climatique et de la recherche en énergie renouvelable, Phosphore prend en compte les évolutions sociodémographiques (familles à géométrie variable : couples mariés, divorcés, etc., vieillissement de la population, emploi, etc.) afin de mesurer l’impact sur le lieu de résidence, le nombre de déplacements, etc.

Dassault Systèmes apporte son expertise de design industriel, de design d’interface, de création de concept de mobilité et d’expériences 3D, permettant ainsi de projeter et de valider les propositions de Phosphore.

POMA apporte avec le transport par câble une solution de transport « décarbonée » et modulable. Le partenariat avec Eiffage vise notamment à démontrer la pertinence de ce mode de transport en milieu urbain, en proposant des cabines répondant aux standards des transports en communs actuels et à venir et en validant leur totale complémentarité avec les réseaux de transports urbains existants.


Le report modal, dont l’attractivité est très nette, peut se décliner de différentes manières :

• Des tracés inter-quartiers dissociés des voies routières, où il est aisé de se déplacer à pied ou à vélo, permettent de relier aisément les halles universelles, véritables points centraux des quartiers.

• Des Urbanbridges® qui complètent ces réseaux doux et permettent la démultiplication des franchissements.

• Des « transports hectométriques » de faible longueur et autres « modulos décarbonés » transportant alternativement passagers et marchandises. • Les éco-mobilités, c’est aussi le vélo et sa déclinaison triporteur modulable, maillon essentiel de la gestion du dernier kilomètre.

• Enfin, le transport urbain par câble et le Modul’Air® en particulier qui permet de supprimer la rupture de charge à la connexion avec une ligne de tramway. La rupture de charge est ici assurée par le véhicule et non plus subie par l’usager.

Energies renouvelables et Solidarité énergétique® : réduire les besoins à la source et recourir à la production décentralisée d’énergies renouvelables, aussi bien à l’échelle de la ville qu’à celle du bâti, participe des solutions préconisées par Phosphore.

source : http://projets-architecte-urbanisme.fr/

 

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