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Le TGV, le RER ou encore pire, la micheline de campagne ne seront peut être bientôt plus qu’un mauvais souvenir. Hé oui, le train sur coussin d’air Hyperloop imaginé par le richissime homme d’affaire Elon Musk devrait devenir réalité plus vite qu’on ne le pense. Le président et co-fondateur de Hyperloop, Shervin Pishevar, avait annoncé à CNBC que « dans quatre ans, vous pourrez voyager dans un réseau de transport futuriste, à une vitesse proche de celle du son ».

L’hyperloop, ça ne vous dit rien ?
En gros, c’est un projet de transport futuriste, mi-avion par sa vitesse et mi-train par son infrastructure terrestre. C’est un peu l’incarnation de la révolution à venir dans le secteur ferroviaire…

Ce train devrait pouvoir parcourir jusqu’à 1207 kilomètres par heure. À cette vitesse là effectivement, on pourrait décider d’aller faire un plouf à Marseille avec moins d’hésitations, puisque quelques minutes seulement suffiraient à nous relier à la côte.

Hyperloop devrait être très peu polluant et alimenté par énergie solaire. Plus d’excuses pour être en retard au boulot, il n’y aura pas de grève avec ce train sans pilote ou de blocage à cause d’intempéries, puisque le train serait protégé par le tube. Reste à espérer que l’Europe sera tentée par ce projet. Le soleil de Marseille ne serait alors qu’à une poignée de minutes !

Plusieurs projets en test
Plusieurs projets Hyperloop sont en cours. Le plus connu est celui de l’Américain Elon Musk (Paypal, Tesla, Space X) aux Etats-Unis mais il y en a également en Europe, notamment en France. À Toulouse, on a construit une piste d’essai de 320 mètres pour tester les cabines de la société américaine HTT (Hyperloop Transportation Technologies). Ça bouge beaucoup aussi aux Émirats arabes unis, par exemple, avec un premier tronçon de dix kilomètres entre Abu Dhabi et Dubaï, en 2020, dans le cadre de l’Exposition universelle.

La commercialisation va donc bientôt commencer ?
Non, malheureusement. Il reste énormément de défis techniques à relever. La sécurité par exemple : à plus de 1.000 km/h, on n’a aucun droit à l’erreur. Ensuite, ça marche bien en ligne droite. Mais il faut 900 kilomètres pour tourner à 90°.

Enfin, il y a la question du coût. Aujourd’hui, on parle de 80 à 100 millions d’euros du km. C’est quatre à cinq fois plus qu’une voie ferrée traditionnelle. Donc le TGV semble encore avoir de beaux jours devant lui.

En attendant un autre projet local entre Marseille et Aix en Provence pour 2030 est à l’étude

Des minibus électriques autonomes filant à haute vitesse dans un réseau de tunnels réservés : voilà le projet d’une start-up locale pour la métropole Aix-Marseille Provence. Le « Loop » revendique un système moins coûteux que le train et dont la réalisation serait totalement financée par des fonds privés. Un projet futuriste qui pourrait voir le jour dès 2030.

Un réseau ferré inefficace et vieillissant, des routes saturées et des collectivités locales peu investies : les transports publics de la métropole Aix-Marseille Provence ne répondent pas aux besoins de déplacement de ses habitants. Partant de ce constat, trois entrepreneurs se sont lancés dans un projet inédit et novateur : celui de construire un réseau de tunnels reliant les grandes localités de la métropole.

Des souterrains où circuleront des minibus autonomes de 25 places propulsés par des batteries électriques ou des piles à combustible hydrogène. La jeune SAS, baptisée « Loop Aix-Marseille », promet un départ toutes les 15 secondes pour un débit maximal de 6000 passagers par trajet et par heure. Les véhicules circuleront à une vitesse de 120 à 140 km/h, annonçant un temps de parcours de « moins de 15 minutes » entre Marseille et Aix-en-Provence. Actuellement, 35 à 50 minutes en voiture ou autocar et 49 minutes en train sont nécessaires pour assurer le même trajet.

Sources : https://www.petitpaume.com / https://www.lebonbon.fr/ / https://www.francetvinfo.fr/ / https://www.europe1.fr/ / https://www.automobile-propre.com/

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