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La batterie britannique VarEVolt a obtenu la certification nécessaire pour pouvoir être fabriquée à grande échelle, ce qui signifie que davantage de constructeurs de véhicules électriques peuvent les utiliser dans leurs voitures.

Une entreprise britannique a reçu l’autorisation de produire en masse une batterie de véhicule électrique (VE) à très haute densité de puissance qui peut être entièrement rechargée en seulement 18 secondes.

Le groupe RML a obtenu la certification de conformité de production pour sa batterie VarEVolt le 2 juin. Cette approbation gouvernementale signifie que l’entreprise peut produire en masse des batteries puissantes pour les fabricants de véhicules électriques.

La certification « souligne notre volonté de passer du prototypage et des volumes de niche à la prise en charge de contrats de production plus importants », a déclaré James Arkell, responsable du groupe motopropulseur chez RML Group, dans un communiqué.

La batterie de RML peut fournir une puissance importante en peu de temps. La batterie VarEVolt peut fournir 6 kilowatts par kilogramme et est capable de « décharger toute sa puissance très rapidement », a déclaré Michael Mallock, membre du conseil d’administration de RML, à Autocar . La batterie a un indice C de 200, ce qui signifie qu’elle peut se charger ou se décharger complètement en 18 secondes environ.

En comparaison, la batterie de la Porsche Taycan entièrement électrique a un indice C d’environ 4 à 5, il faut donc 12 à 15 minutes pour la charger ou la décharger.

La conception modulaire du VarEVolt permet aux constructeurs de l’adapter à différentes applications. « Nous pouvons privilégier l’autonomie, la puissance, ou équilibrer les deux », selon le type de véhicule dans lequel il sera déployé, a déclaré Paul Dickinson, PDG du groupe RML, à Autocar.

Recharge ultra-rapide pour véhicules électriques ultra-rapides
Certains petits constructeurs utilisent déjà la batterie VarEVolt ; elle contribue à alimenter l’ hypercar hybride futuriste Czinger 21C , qui repose sur une combinaison d’un moteur électrique qui utilise l’énergie stockée dans la batterie et d’un moteur à combustion interne qui brûle de l’essence.

À l’heure actuelle, le groupe RML ne produit que quelques batteries VarEVolt à la fois, mais la production future à grande échelle ne se limitera pas nécessairement à des produits exclusifs comme la 21C. (Czinger n’a produit que 80 de ces voitures de sport de luxe lors de la première série.)

L’entreprise développe un kit pour convertir les packs de batteries des hypercars plus anciennes, telles que la LaFerrari ou la McLaren P1, en versions mises à jour, selon Mallock.

« Pour ces types de voitures, nous pouvons réaliser un pack de remplacement qui augmentera considérablement l’autonomie, et si le reste du matériel de la voiture le permettait, vous pourriez avoir une version huit fois plus puissante », a déclaré Mallock à Autocar.

Adaptation Terra Projects

Source : https://www.livescience.com/

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