Cette moto parcourt plus de 500 kilomètres avec un litre d’eau potable ou non, oui, oui de l’eau ! Elle a été fabriquée par Ricardo Azevedo. La moto est équipée d’une batterie de voiture et d’un réservoir d’eau. La batterie produit l’électricité qui vient séparer les molécules d’oxygène des molécules d’hydrogène. La combustion de l’hydrogène crée de l’énergie. Génial non ? Regardez !
Ce fonctionnaire de l’administration publique de Sao Paulo au Brésil a mis au point une moto équipée d’une batterie de voiture qui sert à faire l’électrolyse de l’eau pour produire de l’hydrogène qui sera injecté dans le moteur !
Azevedo, un ancien mécanicien moto et préparateur de courses, a développé son produit dans son garage à Itu (SP), où il vit, dans ses temps libres, surtout le matin.
Il a obtenu l’aide de son fils, Gabriel Azevedo, qui est un chimiste.
« Je me suis occupé de la mécanique et mon fils avait les connaissances en chimie que je n’avais pas.
Je faisais tout avec de grandes bases scientifiques » a-t-il ajouté.
Avec les modifications apportées à sa moto (une Honda NX 200, année 1993), en particulier avec un système d’hydrolyse qui donne de l’hydrogène, M. Azevedo démontre qu’il est possible de fournir assez d’énergie pour rouler !
Le point fort de son système d’électrolyse (le craqueur) est sa capacité de bien séparer l’hydrogène (qui est envoyé au moteur) de l’oxygène (qui est libéré dans l’atmosphère). Un additif est ajouté dans l’eau pour augmenter sa capacité à transmettre l’électricité et aider à sa décomposition.
Le point faible, pour sa moto, est qu’il faut ajouter une batterie automobile pour alimenter l’électrolyse et qu’il est nécessaire de la recharger régulièrement à la maison ! Pour des problèmes techniques, il est encore obligé de démarrer avec un peu d’essence (10 ml) avant de passer à l’hydrogène pur !
D’ailleurs son système est hybride, car il est possible de fonctionner soit à l’essence, soit à l’hydrogène !
Son système est régulé pour ne pas stocker l’hydrogène qui est utilisé au moment de sa production, diminuant les risques d’explosion ! Pour la combustion, M. Azevedo a repris les techniques, bien au point, des moteurs à explosion adaptés à l’utilisation du gaz !
On peut utiliser l’eau du robinet, ou celle trouvée dans la nature en cours de route, même si elle est polluée !
M. Azevedo dit : « L’avantage de cette moto, qui roule avec l’hydrogène provenant de l’eau, est qu’il ne sort de l’échappement que de la vapeur d’eau.
Ceci est différent de l’essence qui émet beaucoup de dioxyde de carbone. L’hydrogène a aussi un pouvoir de combustion trois fois supérieur à l’essence !
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