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Une équipe d’ingénieurs australiens travaillant à la pointe de la conception de véhicules électriques a établi un nouveau record mondial. La voiture solaire Sunswift 7 de l’Université de New South Wales Sydney (UNSW) a récemment été testée sur un circuit où elle a parcouru 1 000 km en moins de 12 heures avec une seule charge, un exploit qui repousse les limites de l’aérodynamisme et de l’efficacité.

Les ingénieurs de l’UNSW produisent des voitures à énergie solaire depuis 1996 et, ces dernières années, ils ont établi une série de records de vitesse pour les véhicules électriques. La Sunswift 7 est la dernière voiture solaire de l’UNSW et ne pèse que 500 kg, soit environ un quart du poids d’une Tesla.

Pour parvenir à ce poids plume, les ingénieurs ont dû renoncer aux systèmes de climatisation, aux freins ABS, aux airbags, aux essuie-glaces et à d’autres équipements que l’on s’attend à trouver sur une voiture de série homologuée, pour se concentrer sur l’efficacité aérodynamique et la résistance au roulement. Alors qu’une Tesla Model S a un coefficient de traînée de 0,208, la Sunswift 7 a un coefficient de traînée de seulement 0,095.

L’équipe a passé deux ans à assembler le Sunswift 7 avec un record mondial Guinness en tête, espérant démontrer la voiture électrique solaire la plus rapide sur 1 000 km. Cette tentative de record s’est récemment déroulée sur la piste d’essai Highway Circuit de l’Australian Automotive Research Centre, où le Sunswift 7 a effectué 240 tours avec une seule charge.

L’équipe a dû surmonter un problème de gestion de la batterie et un pneu crevé pour terminer le voyage. Des changements de pilotes ont également eu lieu toutes les quelques heures. Le véhicule a parcouru les 1 000 km en 11 heures, 53 minutes et 32 secondes, à une moyenne de près de 85 km/h (52 mph).

Cela positionne officieusement le Sunswift 7 comme le véhicule électrique le plus rapide sur 1 000 km avec une seule charge, bien que l’équipe attende une confirmation officielle sur le chronométrage et les données de télémétrie de la voiture pour obtenir son certificat de record du monde Guinness.

« Lors de ce record, la consommation d’énergie n’a été que de 3,8 kWh/100 km (62 miles), alors que même les VE les plus efficaces en circulation aujourd’hui n’atteignent que 15 kWh/100 km et que la moyenne se situe autour de 20 kWh/100 km », a déclaré le professeur Richard Hopkins, directeur de l’équipe. « Sunswift 7 n’est pas une voiture de série du futur, car nous avons fait des compromis sur le confort et le coût est prohibitif. Mais nous avons montré que si l’on veut rendre les voitures plus efficaces, plus durables, plus respectueuses de l’environnement, c’est possible. »

La Sunswift 7 participera également au Bridgestone World Solar Challenge en 2023.

Adaptation Terra Projects

Source : https://newatlas.com/

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