Cet homme vit dans un Boeing 727 au milieu des bois
Et si nous recyclions nos avions en habitation ? Bien, c’est ce qu’à fait Bruce Campbel dans l’Oregon aux USA . Niché en plein cœur d’une forêt de l’Oregon, cet avion de [...]
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aviation
Production expérimentale d’un nouveau kérosène propre
Un carburant pour avion a été créé à partir des rayons du soleil, de gaz carbonique et d'eau.
Une voie prometteuse est envisagée pour réduire la dépendance de l'aviation aux combustibles fossiles. Dans le cadre d'un projet de recherche européen, lancé en juin 2011, un nouveau kérosène «vert» a été synthétisé en laboratoire. À long terme, cette recherche pourrait permettre aux avions d'avoir un bilan nul pour les émissions de carbone dans l'atmosphère.
Les véhicules du futur sous forme de tube
Quand les transports se révolutionnent. Le XIX eme siècle ainsi que le XX eme siècle auront vu la révolution des transports avec l'avènement du train, des bateaux à vapeur, puis de l'automobile et de l'aviation. C'est le domaine du transport qui a pu apporter dans le domaine des échanges une révolution inouie dans l'histoire de l'humanité. Et si tout ceci n'était pas fini ? Dans l'avenir, pour remplacer, le train ou l'avion, l'Evacuated Tube Transport est la solution idéale. Ce projet devrait permettre aux voyages de faire le tour du monde en seulement 6 heures. (Ici New York=>Los Angeles se ferait en 45 min)
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De l’huile de friture pour faire voler les avions
Dans un monde en crise énergétique et devant un peak oil toujours plus d'actualité de jour en jour, l'aviation va devoir s'y adapter très rapidement. Les coûts des transports grandissant, voici ce KLM va mettre en place d'ici le mois de septembre 2011.
Voler grâce à de l'huile de friture usagée, c'est l'avenir pour la compagnie aérienne néerlandaise KLM qui a annoncé mercredi qu'elle allait utiliser à partir de septembre ce biocarburant pour plus de 200 vols commerciaux assurant la liaison Amsterdam-Paris.
Eruption du Grímsvötn en Islande
Le volcan islandais Grimsvötn continue de cracher des cendres. Ce 23 mai 2011 au matin, la capitale Reykajavic s’est réveillée sous les cendres. Le panache s’est étendu à 400 kilomètres du cratère. Pour autant, pas de fermeture partielle de l’espace aérien européen en vue comme en 2010. Le volcan Grimsvötn entré en éruption samedi dernier continue de cracher, mais moins fort et pour une courte durée selon les experts.
Un an après l’Eyjafjöll, le Grimsvötn. Aussitôt la crainte de voir ressurgir le scénario de 2010, l’espace aérien européen fermé pendant un mois, 100 000 vols annulés, 800 millions de passagers bloqués.
Mais le Grimsvötn n’est pas l’Eyjafjöll
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