{"id":5042,"date":"2009-10-02T14:46:40","date_gmt":"2009-10-02T12:46:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil1\/?p=5042"},"modified":"2015-04-14T14:48:00","modified_gmt":"2015-04-14T12:48:00","slug":"et-si-on-roulait-a-lhuile-de-friture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/et-si-on-roulait-a-lhuile-de-friture\/","title":{"rendered":"Et si on roulait \u00e0 l&rsquo;huile de friture ?"},"content":{"rendered":"<div class=\"1665f18d14f35dd9e7566e1a8ac9a3e9\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"\r\n     data-ad-slot=\"3019501113\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Mangez frit, vous pr\u00e9serverez l&rsquo;environnement ! Ce n&rsquo;est pas une blague. L&rsquo;huile qui sert \u00e0 cuire nos frites et nos entrec\u00f4tes est capable de faire rouler une voiture. Un carburant bien moins polluant que le gazole, selon les \u00e9cologistes. Et bien moins cher\u2026<br \/>\nL&rsquo;id\u00e9e<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">En cette fin 2009, nous sommes bel et bien au beau milieu d&rsquo;une vague verte ! Il est donc de bon augure, \u00e0 l&rsquo;heure o\u00f9 rouler au sans plomb devient un luxe d\u00e9suet, de parler de biocarburant. Et celui issu des huiles de friture ou plus exactement des huiles alimentaires usag\u00e9es (HAU) se r\u00e9v\u00e8le tout particuli\u00e8rement savoureux.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Il s&rsquo;agit tout d&rsquo;abord d&rsquo;un biodiesel (carburant \u00e0 base de mati\u00e8res organiques comme l&rsquo;huile v\u00e9g\u00e9tale de colza, par exemple). Fabriqu\u00e9 \u00e0 partir d&rsquo;huiles pures, il est donc directement issu de la culture d&rsquo;aliments. Et l\u00e0, le b\u00e2t blesse. Alors que des milliards d&rsquo;individus meurent de faim, on d\u00e9tourne la fonction premi\u00e8re d&rsquo;un aliment pour en faire un carburant\u2026 Bien que les Etats-Unis et le Br\u00e9sil trouvent le proc\u00e9d\u00e9 tr\u00e8s lucratif, la plupart des experts attestent donc du caract\u00e8re absurde de ces agrocarburants de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Mais usag\u00e9es, c&rsquo;est-\u00e0-dire pr\u00e9alablement utilis\u00e9es pour cuisiner, ces huiles alimentaires deviennent un d\u00e9chet tout aussi valorisable et transformable en carburant ! Une chance ! Puisque qu&rsquo;en France, le gisement des huiles de friture issues de la restauration -rapide essentiellement- s&rsquo;\u00e9l\u00e8ve \u00e0 environ 100 000 tonnes par an, soit 0,2% de toute notre consommation d&rsquo;\u00e9nergie, tous transports confondus\u2026<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Et si certaines \u00e9tudes critiquent encore le bilan carbone de ce biocarburant, la g\u00e9n\u00e9ralisation de son utilisation dans les pays europ\u00e9ens comme l&rsquo;Allemagne ou la Belgique nous porte \u00e0 croire qu&rsquo;il est plut\u00f4t positif. Certes, la dose de dioxyde de carbone qu&rsquo;il d\u00e9gage n&rsquo;est pas moindre -mais neutre car v\u00e9g\u00e9tale et non fossile. Il n&rsquo;en reste pas moins que les \u00e9missions de soufre, de m\u00e9taux lourds et de particules canc\u00e9rig\u00e8nes, elles, sont quasi nulles, selon l&rsquo;Ademe.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Comment la mettre en pratique<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Vaincre les blocages l\u00e9gislatifs<br \/>\nEn France, nombreux sont les bricoleurs amateurs \u00e9quip\u00e9s pour effectuer leur propre transformation dans leur garage. L&rsquo;op\u00e9ration est apparemment assez simple. Une fois trait\u00e9e, l&rsquo;huile n&rsquo;a plus qu&rsquo;\u00e0 \u00eatre ajout\u00e9e \u00e0 hauteur de 30 \u00e0 50% \u00e0 du diesel et le tour est jou\u00e9.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Seulement voil\u00e0, aussi \u00e9l\u00e9mentaire soit la manipulation, elle en demeure tout simplement ill\u00e9gale. Malgr\u00e9 une directive europ\u00e9enne de 2003 qui encourage, entre autres, l&rsquo;utilisation des huiles v\u00e9g\u00e9tales en tant que biocarburant, la loi fran\u00e7aise, elle, reste floue sur le sujet.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Nous nous confrontons, ici, \u00e0 un r\u00e9el vide juridique d&rsquo;une complexit\u00e9 dont seuls les Fran\u00e7ais ont le secret. Entre d\u00e9cret, loi, code des douanes et pratique, impossible de saisir la l\u00e9galit\u00e9. Toutefois, le fait est que seuls les agriculteurs sont autoris\u00e9s \u00e0 utiliser ce type d&rsquo;huile v\u00e9g\u00e9tale. Les collectivit\u00e9s, \u00e9galement, si et seulement si elles s&rsquo;engagent \u00e0 franchir une par une les nombreuses barri\u00e8res proc\u00e9duri\u00e8res \u00e9tablies.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Concernant les particuliers, le vide s&rsquo;\u00e9largit : rien ni personne ne l&rsquo;autorise mais tout le monde semble le tol\u00e9rer. Philippe Chesneau, vice-pr\u00e9sident de la r\u00e9gion Paca, charg\u00e9 de l&#8217;emploi ne se l&rsquo;explique pas :<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">\u00ab Les qualit\u00e9s environnementales de ces biocarburants \u00e0 base d&rsquo;huiles usag\u00e9es sont \u00e9videntes et la pratique est cr\u00e9atrice d&#8217;emplois ! Malheureusement, le poids des p\u00e9troliers reste trop fort. \u00bb<\/span><\/p><div class=\"1665f18d14f35dd9e7566e1a8ac9a3e9\" data-index=\"2\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"\r\n     data-ad-slot=\"3019501113\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n\n<p align=\"justify\">\n<span style=\"font-size: small;\">Jean-Louis Roumegas, porte-parole des Verts, soutient l&rsquo;hypoth\u00e8se :<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">\u00ab Cette ill\u00e9galit\u00e9 n&rsquo;est qu&rsquo;une question de fiscalit\u00e9, rien d&rsquo;autre. Pourtant, le proc\u00e9d\u00e9 fonctionne bien. Partout en France, des fili\u00e8res alternatives s&rsquo;organisent. Pourquoi ne pas les l\u00e9galiser et les encadrer ? \u00bb<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\">\n<span style=\"font-size: small;\">Quitte \u00e0 leur faire payer, comme tout autre producteur de biocarburant, la taxe int\u00e9rieure sur les produits p\u00e9troliers. Mais la question reste sans r\u00e9ponse du c\u00f4t\u00e9 des pouvoirs publics\u2026<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Une collecte encore timide<br \/>\nQuoi qu&rsquo;il en soit, les huiles alimentaires usag\u00e9es sont consid\u00e9r\u00e9es par le l\u00e9gislateur comme un d\u00e9chet polluant. Les restaurateurs sont donc \u00ab tenus d&rsquo;en assurer ou d&rsquo;en faire assurer l&rsquo;\u00e9limination dans les conditions propres \u00e0 \u00e9viter les nuisances pour l&rsquo;environnement \u00bb, selon la loi du 13 juillet 1992. La mise en d\u00e9charge ou dans les \u00e9gouts de ces huiles est, bien \u00e9videmment, passible de poursuites, quelles qu&rsquo;en soient les quantit\u00e9s.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Une fili\u00e8re de collecteurs agr\u00e9\u00e9s s&rsquo;est donc peu \u00e0 peu cr\u00e9\u00e9e sur tout le territoire, capable aujourd&rsquo;hui de r\u00e9colter 35% du gisement national et offrant un service de ramassage et de stockage des huiles de fritures de restauration. Mais pour quelle utilisation ? La revente \u00e0 des pays, capables de la transformer et de l&rsquo;utiliser en tant que carburant.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">R\u00e9capitulons : une ressource propre, qui ne puise pas dans le capital naturel de la plan\u00e8te, est accessible en quantit\u00e9 non n\u00e9gligeable sur le territoire. Pourtant, les deux tiers se retrouvent tr\u00e8s certainement dans les \u00e9gouts puis dans les stations d&rsquo;\u00e9puration, non \u00e9quip\u00e9es pour traiter ce type de graisse. D&rsquo;o\u00f9 leurs dysfonctionnements si fr\u00e9quents. Et le tiers que l&rsquo;on r\u00e9ussit \u00e0 sauver est envoy\u00e9 \u00e0 l&rsquo;\u00e9tranger pour une utilisation visant \u00e0 r\u00e9duire la d\u00e9pendance des pays aux \u00e9nergies fossiles, conform\u00e9ment au Protocole de Kyoto\u2026<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Des usagers de plus en plus nombreux<br \/>\nC&rsquo;est tr\u00e8s pr\u00e9cis\u00e9ment cette situation absurde qui a donn\u00e9 naissance \u00e0 l&rsquo;association Roule ma frite (RMF) en 2005 \u00e0 Marseille. Equip\u00e9e du mat\u00e9riel n\u00e9cessaire au filtrage et nettoyage de l&rsquo;huile, RMF la collecte aupr\u00e8s des restaurateurs locaux puis fournit \u00e0 ces 500 adh\u00e9rents un m\u00e9lange gazole\/HAU, \u00e0 60 centimes le litre, voire 40 centimes quand le chauffeur apporte sa propre huile. \u00ab Notre action est tout d&rsquo;abord militante \u00bb, explique Catherine Nieuwenhove, directrice de RMF Marseille :<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">\u00ab Nous sommes pour une \u00e9conomie locale et \u00e9cologique. Alors la loi, on ne s&rsquo;en pr\u00e9occupe pas. D&rsquo;ailleurs, nos adh\u00e9rents et nous-m\u00eames n&rsquo;avons jamais d&rsquo;ennuis avec la justice. Ce serait absurde puisque nous agissons conform\u00e9ment au droit europ\u00e9en ! \u00bb<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\">\n<span style=\"font-size: small;\">C&rsquo;est la raison pour laquelle la r\u00e9gion Paca soutient l&rsquo;association. A l&rsquo;instar de la communaut\u00e9 d&rsquo;agglom\u00e9rations de La Rochelle qui, non contente d&rsquo;accueillir sur son territoire l&rsquo;une des cinq antennes de RMF, s&rsquo;est engag\u00e9e, en juin dernier, \u00e0 exp\u00e9rimenter, avec l&rsquo;accord de l&rsquo;Etat, le biocarburant \u00e0 base d&rsquo;HAU pour faire rouler huit v\u00e9hicules du service assainissement de la collectivit\u00e9. Une grande premi\u00e8re qui pourrait attester de l&rsquo;\u00e9volution fran\u00e7aise\u2026 tout comme la tr\u00e8s r\u00e9cente sortie de terre de cette curieuse usine de Veolia, sp\u00e9cialis\u00e9e dans le traitement des HAU.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\">\n<span style=\"font-size: small;\">extrait et source : <\/span><a href=\"http:\/\/www.rue89.com\/\"><span style=\"font-size: small;\">http:\/\/www.rue89.com\/<\/span><\/a><\/p>\n<p class=\"bawpvc-ajax-counter\" data-id=\"5042\">(304)<\/p>\n<!--CusAds0-->\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mangez frit, vous pr\u00e9serverez l&rsquo;environnement ! Ce n&rsquo;est pas une blague. 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