{"id":4732,"date":"2009-01-16T18:48:31","date_gmt":"2009-01-16T16:48:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil1\/?p=4732"},"modified":"2015-04-13T18:51:08","modified_gmt":"2015-04-13T16:51:08","slug":"quest-ce-quun-talweg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/quest-ce-quun-talweg\/","title":{"rendered":"Qu&rsquo;est ce qu&rsquo;un Talweg ?"},"content":{"rendered":"<div class=\"1665f18d14f35dd9e7566e1a8ac9a3e9\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"\r\n     data-ad-slot=\"3019501113\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\"><em>Ici Talweg selon les mod\u00e8les GFS. Les mod\u00e8les \u00e9voluent dans le temps&#8230; <\/em>\u00a0<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">En m\u00e9t\u00e9orologie, un talweg ou creux barom\u00e9trique est une excroissance d&rsquo;une d\u00e9pression. On d\u00e9signe ainsi une zone de plus basse pression atmosph\u00e9rique que les r\u00e9gions environnantes sur une carte isobarique. Le creux s&rsquo;\u00e9tend depuis la d\u00e9pression le long d&rsquo;un axe passant par son centre. Les isobares s&#8217;embo\u00eetent les unes dans les autres et forment un \u00ab V \u00bb o\u00f9 la pression d\u00e9cro\u00eet en allant vers la concavit\u00e9.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\">Les creux barom\u00e9triques sont donc analogues \u00e0 une vall\u00e9e g\u00e9ographique. Ils peuvent se retrouver en surface ou en altitude dans la circulation atmosph\u00e9rique. En surface, on retrouvera souvent un front dans son axe et lors de son passage, l&rsquo;observateur remarquera une saute de vent. Les d\u00e9pressions de surface se forment en g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 l&rsquo;avant d&rsquo;un creux d&rsquo;altitude.<\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Un creux barom\u00e9trique est le r\u00e9sultat des mouvements de l&rsquo;air dans l&rsquo;atmosph\u00e8re. Dans les r\u00e9gions o\u00f9 il y a mouvement ascendant pr\u00e8s du sol et divergent en altitude, on a une perte de masse. La pression devient donc plus basse \u00e0 cet endroit.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">En altitude, cela se produit lorsqu&rsquo;on a la rencontre d&rsquo;une masse d&rsquo;air froid et d&rsquo;une autre chaude le long d&rsquo;un mince ruban appel\u00e9 zone barocline. On a alors la cr\u00e9ation d&rsquo;un courant-jet qui fait plonger l&rsquo;air froid vers l&rsquo;\u00e9quateur et l&rsquo;air chaud vers le p\u00f4les, cr\u00e9ant une ondulation dans la circulation qu&rsquo;on appelle une onde de Rossby. Ces ondulations donnent les creux et cr\u00eates d&rsquo;altitude. En g\u00e9n\u00e9ral, l&rsquo;advection de tourbillon absolu est positive entre ces deux entit\u00e9s, mais plus pr\u00e8s de la cr\u00eate, alors qu&rsquo;elle est n\u00e9gative juste derri\u00e8re un creux.<\/span><\/p><div class=\"1665f18d14f35dd9e7566e1a8ac9a3e9\" data-index=\"2\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"\r\n     data-ad-slot=\"3019501113\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">En surface, les mouvements d&rsquo;altitude sous l&rsquo;advection positive de tourbillon se r\u00e9fl\u00e8tent par la formation de d\u00e9pressions et de creux. On peut former des creux barom\u00e9triques de surface de deux autres fa\u00e7ons:<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Creux orographique: cr\u00e9\u00e9 lorsque la circulation est bloqu\u00e9e par des montagnes. L&rsquo;air est forc\u00e9 en altitude au-dessus des montagnes et se d\u00e9couple de la circulation de surface en aval de celles-ci. Le vent au pied des montagnes n&rsquo;est donc plus en \u00e9quilibre g\u00e9ostrophique mais plut\u00f4t orient\u00e9 le long du gradient de pression (perpendiculairement aux isobares). La force de Coriolis le d\u00e9vient alors en aval des montagnes cr\u00e9ant une perte de masse et donc un creux.<br \/>\nCreux thermique: lorsque de l&rsquo;air froid passe au-dessus d&rsquo;une surface plus chaude, l&rsquo;air devient instable et est soulev\u00e9 en altitude. La perte masse cr\u00e9e un creux ou une d\u00e9pression.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\">Cons\u00e9quences de ce talweg : Cela peut amener des temp\u00e9ratures tr\u00e8s froides \u00e0 de basses altitudes et \u00e9galement pluies vergla\u00e7antes et neige, une descente froide sur toute l&rsquo;europe de l&rsquo;ouest ainsi que la France.<\/p>\n<p align=\"justify\">source : <a href=\"http:\/\/fr.wikipedia.org\/\">http:\/\/fr.wikipedia.org\/<\/a><\/p>\n<p class=\"bawpvc-ajax-counter\" data-id=\"4732\">(3865)<\/p>\n<!--CusAds0-->\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ici Talweg selon les mod\u00e8les GFS. Les mod\u00e8les \u00e9voluent dans le temps&#8230; \u00a0 En m\u00e9t\u00e9orologie, un talweg ou creux barom\u00e9trique&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4733,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[32],"tags":[1205,3554,51,55,801,240,3553,1041],"class_list":["post-4732","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-meteorologie","tag-atmospherique","tag-descente-polaire","tag-flux","tag-meteo","tag-meteorologie","tag-surface","tag-talweg","tag-vague-de-froid","wpcat-32-id"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/talweg.gif?fit=758%2C558&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p631RN-1ek","jetpack-related-posts":[{"id":1159,"url":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/pour-mieux-comprendre-les-bulletins-meteo\/","url_meta":{"origin":4732,"position":0},"title":"Pour mieux comprendre les bulletins m\u00e9t\u00e9o","author":"Admin","date":"11 d\u00e9cembre 2012","format":false,"excerpt":"La place r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la m\u00e9t\u00e9o prend de plus en plus d\u2019importance dans les m\u00e9dias : les bulletins de nouvelles lui donnent de plus en plus d\u2019importance, et des cha\u00eenes sp\u00e9cialis\u00e9es ont vu le jour afin de r\u00e9pondre au besoin des gens d\u2019\u00eatre inform\u00e9s sur le sujet. 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