{"id":4347,"date":"2008-03-14T19:11:39","date_gmt":"2008-03-14T17:11:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil1\/?p=4347"},"modified":"2015-04-12T19:13:53","modified_gmt":"2015-04-12T17:13:53","slug":"eco-voitures-bio-carburants-et-arnaques-ecologiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/eco-voitures-bio-carburants-et-arnaques-ecologiques\/","title":{"rendered":"Eco-voitures, bio-carburants et arnaques \u00e9cologiques"},"content":{"rendered":"<div class=\"1665f18d14f35dd9e7566e1a8ac9a3e9\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"\r\n     data-ad-slot=\"3019501113\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">En mati\u00e8re d\u2019arnaque \u00e9cologique, les constructeurs automobiles et les compagnies p\u00e9troli\u00e8res rivalisent d\u2019imagination pour nous faire avaler la pilule de la \u201cvoiture propre\u201d, des carburants \u201cbio\u201d, des \u201cvoitures vertes\u201d ou autres \u201c\u00e9co-voitures\u201d. En fait, la mode automobile du moment consiste principalement \u00e0 ajouter les pr\u00e9fixes \u201cbio\u201d ou \u201ceco\u201d \u00e0 tout ce qui concerne la production d\u2019automobiles ou de carburants, alors m\u00eame que la massification mondiale de l\u2019automobile est pourtant en train de d\u00e9truire la plan\u00e8te.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">On connaissait d\u00e9j\u00e0 les escrolos de la pub ou les tenants des \u201cbiocarburants\u201d, qui sont tout sauf \u201cbio\u201d, mais une revue de d\u00e9tail des principaux constructeurs de voitures nous montre \u00e0 quel point l\u2019automobiliste est pris pour un gogo, ou plut\u00f4t un \u201c\u00e9cologogo\u201d\u2026<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Sans entrer dans une analyse psychanalytique approfondie, il n\u2019est pas difficile de saisir la port\u00e9e de ce vaste mouvement d\u2019\u00e9co-compatibilit\u00e9. Les constructeurs automobiles savent depuis longtemps que leur activit\u00e9 (et ses cons\u00e9quences) est l\u2019une des plus polluantes qui soit. Ce qui est nouveau, c\u2019est que les gens commencent petit \u00e0 petit \u00e0 en prendre conscience aussi, suite \u00e0 la m\u00e9diatisation du protocole de Kyoto, \u00e0 la conf\u00e9rence de Bali, au Grenelle de l\u2019Environnement, et tout simplement \u00e0 force de respirer la pollution automobile tous les jours en ville\u2026<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">On est donc loin d\u2019entrer dans une v\u00e9ritable rupture \u00e9cologique, d\u2019ailleurs les constructeurs automobiles europ\u00e9ens ne parviennent pas \u00e0 produire les r\u00e9ductions d\u2019\u00e9missions de CO2 promises \u00e0 la Commission europ\u00e9enne en 1998. Le taux d\u2019\u00e9missions des nouveaux v\u00e9hicules a baiss\u00e9 de seulement 0,2% en 2006, le plus mauvais r\u00e9sultat jamais obtenu, malgr\u00e9 l\u2019engagement des constructeurs.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Les nouvelles voitures vendues en Europe en 2006 par les membres de l\u2019Association des Constructeurs Europ\u00e9ens d\u2019Automobiles (ACEA) ont \u00e9mis 160 g de CO2 au kilom\u00e8tre en moyenne, soit une baisse de moins d\u2019un demi gramme par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. L\u2019ACEA, qui repr\u00e9sente 81% des ventes en Europe en 2006, s\u2019\u00e9tait engag\u00e9e \u00e0 atteindre 140 g\/km d\u2019ici 2008, mais ne parviendra pas \u00e0 cet objectif.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Biopouvoir marketing<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Comment faire alors, lorsqu\u2019on pollue massivement et qu\u2019on est responsable de quantit\u00e9s \u00e9normes de CO2 \u00e9mises dans l\u2019atmosph\u00e8re, alors m\u00eame qu\u2019on ne respecte pas ses propres engagements vis-\u00e0-vis des instances politiques europ\u00e9ennes?<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">La solution est publicitaire et marketing : d\u00e9guiser le moindre mod\u00e8le, la moindre p\u00e9riode de promotion, le moindre carburant, la moindre publicit\u00e9 en \u201cproduit vert\u201d \u00e9co-compatible. Devant la profusion d\u2019allusions \u00e9cologiques ou bio, il en devient m\u00eame difficile de se rep\u00e9rer, et on finit par ne plus savoir de quoi on parle. Le biopouvoir marketing est en marche, ou plut\u00f4t, en voiture!<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Revue de d\u00e9tail de la grande arnaque \u00e9cologique:<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Citroen<br \/>\nProgramme airdream (\u201dair de r\u00eave\u201d ou \u201cr\u00eave d\u2019air\u201d, on croit r\u00eaver\u2026). Airdream consiste \u00e0:<br \/>\n&#8211; avoir des \u00e9missions de CO2 ing\u00e9rieures ou \u00e9gales \u00e0 130 g\/km ou fonctionnant au GNV, mais il y a des exceptions quand m\u00eame:<br \/>\n\u2022 158 g pour les v\u00e9hicules diesel \u00e9quip\u00e9s de FAP (Filtres \u00e0 particule) et compatibles aux biocarburants (= \u00e0 130 g dans une approche du puits \u00e0 la roue)<br \/>\n\u2022 200 g pour les v\u00e9hicules fonctionnant au Super\u00e9thanol E85 (= \u00e0 120 g dans une approche du puits \u00e0 la roue)<br \/>\n&#8211; \u00eatre frabriqu\u00e9 dans une usine agr\u00e9e ISO 14001<br \/>\n&#8211; \u00eatre valorisable (recyclage et valorisation \u00e9nerg\u00e9tique) \u00e0 95% en fin de vie<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Fiat<br \/>\nChez Fiat, on parle des \u201ceco citoyennes\u201d, qui sont des \u201cv\u00e9hicules particuliers neufs Fiat \u00e9mettant moins de 130 g de CO2\/km\u201c. C\u2019est g\u00e9nial, \u00e0 125 g de CO2\/km, on est un \u201c\u00e9co-citoyen\u201d! Question: \u00e0 0 g de CO2\/km (v\u00e9lo), on est quoi exactement, un super-citoyen?<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Ford:<br \/>\nChez Ford, on parle carburant avec le ford flexifuel, obtenu principalement \u201c\u00e0 partir de mati\u00e8res premi\u00e8res v\u00e9g\u00e9tales telles que les d\u00e9chets de bois, la betterave \u00e0 sucre ou les c\u00e9r\u00e9ales\u201d. En fait, le ford flexifuel est du super\u00e9thanol E85, qui est un \u201cbiocarburant\u201d compos\u00e9 \u00e0 15 % d\u2019essence et \u00e0 85 % de \u201cbio\u00e9thanol\u201d. Les Ford Flexifuel fonctionnent indiff\u00e9remment au super\u00e9thanol E85, \u00e0 l\u2019essence sans plomb ou avec un m\u00e9lange des deux. Avec Ford, on est donc dans la cat\u00e9gorie \u201cbiocarburant\u201d quand on se pr\u00e9occupe d\u2019environnement, quand bien m\u00eame les \u201cbiocarburants\u201d sont pire que le p\u00e9trole qu\u2019ils sont cens\u00e9s remplacer durablement.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Lancia<br \/>\nChez Lancia, on fait tr\u00e8s fort c\u00f4t\u00e9 environnement, avec deux initiatives remarquables et remarqu\u00e9es:<br \/>\n-Les journ\u00e9es portes ouvertes EcoloChic: tout est dans le nom! Ils devaient h\u00e9siter avec \u201cEcoloBobo\u201d, mais EcoloChic, \u00e7a fait quand m\u00eame plus chic!<br \/>\n-Collection EcoloChic Lancia : versions \u00e9mettant 130 g ou moins de CO2\/km et versions non p\u00e9nalis\u00e9es par Malus \u00e9cologique. C\u2019est donc \u201c\u00e9colochic\u201d d\u2019\u00e9mettre moins de 130 g de CO2\/km?<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Mazda<br \/>\nMazda propose quant \u00e0 lui la \u201cCharte Mazda pour l\u2019environnement global\u201d: \u00e7a fait classe et \u00e7a en jette un peu. De cette ambition est n\u00e9 \u201cEco Mark Mazda\u201d, pour distinguer les voitures \u201c\u00e9quip\u00e9es de technologies environnementales\u201d\u2026 l\u00e0 par contre, \u00e7a reste bien fumeux, mais bon, si c\u2019est \u201cEco\u201d\u2026<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Mercedes-benz<br \/>\nMercedes-benz a fait un gros travail s\u00e9miologique sur les carburants: sur leur site, on parle de \u201csundiesel\u201d (le diesel du soleil?), de \u201cbiomass-to-liquid\u201d ou BTL, et \u00e9videmment de biodiesel (diesel bio?): on attend tr\u00e8s vite le diesel \u00e9quitable?<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Mitsubishi<br \/>\nMitsubishi s\u2019\u00e9tait quant \u00e0 lui rendu c\u00e9l\u00e8bre il y a quelques temps pour une publicit\u00e9 os\u00e9e: Le 4\u00d74 \u201ccon\u00e7u au pays du protocole de Kyoto\u201d : ce que ne disait pas la pub pour l\u2019Outlander Mitsubishi, c\u2019est que ce v\u00e9hicule \u00e9met 30% de C02 en plus que ce que recommande le trait\u00e9 de Kyoto\u2026<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Opel<br \/>\nOpel propose lui les \u201cprimes ecoflex\u201d: il s\u2019agit de remises opel int\u00e9grant le bonus \u00e9cologique du gouvernement\u2026 On connaissait le pr\u00e9fixe Eco pour des mod\u00e8les de voitures ou des journ\u00e9es portes ouvertes, mais Opel innove avec carr\u00e9ment les primes Eco!<\/span><\/p><div class=\"1665f18d14f35dd9e7566e1a8ac9a3e9\" data-index=\"2\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"\r\n     data-ad-slot=\"3019501113\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Peugeot<br \/>\nDu c\u00f4t\u00e9 du constructeur fran\u00e7ais Peugeot, il y a le \u201cprogramme blue lion\u201d qui n\u00e9cessite trois caract\u00e9ristiques:<br \/>\n&#8211; avoir des \u00e9missions de CO2 ing\u00e9rieures ou \u00e9gales \u00e0 130 g\/km ou fonctionnant au GNV<br \/>\n&#8211; \u00eatre frabriqu\u00e9 dans une usine agr\u00e9e ISO 14001<br \/>\n&#8211; \u00eatre valorisable (recyclage et valorisation \u00e9nerg\u00e9tique) \u00e0 95% en fin de vie<br \/>\nSignalons aussi que Peugeot a innov\u00e9 derni\u00e8rement avec ses \u201cpromos propres\u201d et le slogan qui va avec: \u201cla nature s\u2019en souviendra\u201d. C\u2019est s\u00fbr, la nature elle commence d\u00e9j\u00e0 \u00e0 s\u2019en souvenir du milliard de voitures en circulation sur Terre\u2026<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Renault<br \/>\nChez Renault, c\u2019est le programme eco\u00b2 qui a le vent en poupe. La signature Renault eco\u00b2 est d\u00e9cern\u00e9e \u00e0 des v\u00e9hicules sens\u00e9s \u00eatre\u2026<br \/>\n\u2022 \u00e9cologiques (des r\u00e9sultats sont mesurables sur toutes les \u00e9tapes du cycle de vie)<br \/>\n\u2022 \u00e9conomiques (notamment en terme de consommation de carburant)<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Un v\u00e9hicule est certifi\u00e9 Renault eco\u00b2 quand il satisfait simultan\u00e9ment trois crit\u00e8res.<br \/>\n* \u00e9met moins de 140g de CO2 par km,<br \/>\n* fonctionne \u00e0 l\u2019\u00e9thanol E85,<br \/>\n* ou roule au biodiesel B30.<br \/>\nEn gros, c\u2019est un peu le m\u00eame genre de programme que chez Peugeot (quoique, moins exigeant sur l\u2019aspect CO2), mais on ajoute le \u201cbiodiesel\u201d pour le c\u00f4t\u00e9 bio et le nom \u201ceco\u00b2\u201d pour le c\u00f4t\u00e9 \u00e9cologique (et \u00e9conomique).<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Saab<br \/>\nAttention, chez Saab on fait tr\u00e8s fort, avec le \u201cbiopower\u201d, un carburant \u201caliment\u00e9 par la nature\u201d (rien que \u00e7a!) et le slogan qui va avec: \u201cappr\u00e9ciez davantage de puissance, la conscience tranquille\u201c. Ce carburant \u201caliment\u00e9 par la nature\u201d est en fait du \u201cbio\u00e9thanol\u201d E85 (E85 est un \u201cbiocarburant\u201d compos\u00e9 \u00e0 15 % d\u2019essence et \u00e0 85 % de \u201cbio\u00e9thanol\u201d). En gros, rien de bien nouveau, mais il faut avouer que \u201cbiopower\u201d, \u00e7a fait classe (le \u201cpouvoir bio\u201d? la \u201cpuissance bio\u201d?)<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Seat<br \/>\nSeat lance de son c\u00f4t\u00e9 la gamme \u201cibiza ecomotive\u201d pr\u00e9sent\u00e9e comme le \u201cflower power\u201d (pouvoir des fleurs). Sans commentaires\u2026<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Toyota<br \/>\nChez Toyota, on est conscient que l\u2019automobile est un probl\u00e8me (en particulier pour leurs profits?) et on sort le slogan qui tue: \u201cPour que l\u2019automobile continue d\u2019\u00eatre un moyen de transport durable au 21\u00e8me si\u00e8cle, Toyota estime qu\u2019il est important de prendre des mesures proactives pour r\u00e9duire son impact sur l\u2019environnement tout au long de son cycle de vie.\u201d<br \/>\nDans le d\u00e9tail, Toyota nous sort toute la panoplie du parfait \u00e9colomobiliste:<br \/>\n-Le \u201cclean power diesel\u201d (le pouvoir du diesel propre?)<br \/>\n-Des conseils \u201cd\u2019eco-conduite\u201d (exemple: fermez vos fen\u00eatres en roulant\u2026): c\u2019est s\u00fbr qu\u2019avec cette politique environnementale, Toyota va ralentir le r\u00e9chauffement de la plan\u00e8te\u2026<br \/>\n-Vers l\u2019\u00e9co-voiture ultime\u2026 : que dire de plus?<br \/>\n-Technologies vertes : pourquoi pas \u201cvert fonc\u00e9\u201d non plus?<br \/>\n-Fabrication propre : parce que l\u2019utilisation est sale peut-\u00eatre?<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\">\n<span style=\"font-size: small;\">\u201cCharteco\u201d selon Volkswagen\u2026<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Volkswagen<br \/>\nLe constructeur Volkswagen fait quant \u00e0 lui dans le classique, avec des journ\u00e9es promotionnelles estampill\u00e9es \u00e9colo: les \u201c\u00e9co(instants)\u201d.<br \/>\nChez Volkswagen, on trouve aussi la \u201cCharteco\u201d, charte du groupe en mati\u00e8re d\u2019environnement. (concerne aussi les constructeurs Audi et Skoda). O\u00f9 l\u2019on apprend que Volkswagen AG \u00e9tait co-organisateur du premier sommet de la terre \u00e0 Rio de Janeiro\u2026 rien que \u00e7a! Ils vont peut-\u00eatre nous annoncer bient\u00f4t que c\u2019est gr\u00e2ce \u00e0 eux qu\u2019on a pris conscience du r\u00e9chauffement de la plan\u00e8te? Dans le d\u00e9tail, le concept Charteco vise \u00e0 la \u201cprotection de l\u2019environnement par la valorisation des d\u00e9chets\u201c. En gros, pas de quoi r\u00e9volutionner la plan\u00e8te, tous les cosntructeurs sont astreints r\u00e9glementairement \u00e0 valoriser leurs d\u00e9chets, ce qui est quand m\u00eame la moindre des choses!<br \/>\nEn mati\u00e8re de publicit\u00e9 (pour la Passat TDI), Volkswagen a fait aussi tr\u00e8s fort r\u00e9cemment avec un slogan imparable: \u201cLa nature vous pr\u00e9occupe. Et si votre premier geste citoyen \u00e9tait d\u2019acheter une voiture?\u201d (voir ici)<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Volvo<br \/>\nEn mati\u00e8re environnementale, chez volvo, on apprend \u201cqu\u2019il n\u2019y a pas que les moteurs qui produisent des \u00e9missions\u201c, il y a aussi les tableaux de bord et les ceintures de s\u00e9curit\u00e9 \u201cqui ne sont pas inoffensifs car ils sont susceptibles de provoquer des allergies\u201c. Quand les constructeurs automobiles se pr\u00e9occupent de nos allergies\u2026 Volvo a-t-il pr\u00e9vu quelque chose contre l\u2019allergie \u00e0 l\u2019automobile? On attend vivement les conseils de Volvo concernant l\u2019acn\u00e9e et la cirrhose du foie\u2026 Pour ce qui concerne la pollution par les microparticules ou les \u00e9missions de CO2 dans l\u2019atmosph\u00e8re, on verra plus tard\u2026<br \/>\nC\u00f4t\u00e9 carburant, Volvo propose \u00e9galement sa gamme flexifuel : utilisation de \u201cbio\u00e9thanol\u201d E85 (E85 est un \u201cbiocarburant\u201d compos\u00e9 \u00e0 15 % d\u2019essence et \u00e0 85 % de \u201cbio\u00e9thanol\u201d).<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Biobusiness et \u00e9cocide<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Ainsi, au-del\u00e0 de l\u2019aspect amusant d\u2019une telle d\u00e9bauche de qualificatifs bio ou eco pour une industrie qui est sans doute \u00e0 l\u2019\u00e9chelle plan\u00e9taire l\u2019une des plus polluantes qui soit, cette vague pseudo-\u00e9colo qui consiste \u00e0 repeindre en vert une industrie automobile responsable en partie du d\u00e9r\u00e8glement climatique et de la pollution urbaine, para\u00eet particuli\u00e8rement pitoyable. En la mati\u00e8re, le biobusiness de l\u2019automobile m\u00e8ne avant tout \u00e0 l\u2019\u00e9cocide (acte de destruction d\u2019un \u00e9cosyst\u00e8me, notamment par l\u2019exploitation excessive de celui-ci dans le but de subvenir \u00e0 d\u2019autres processus ou syst\u00e8mes).<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Le souci premier des constructeurs automobiles n\u2019est en effet pas de produire la voiture la moins polluante et encore moins d\u2019inciter \u00e0 des choix de mobilit\u00e9 responsables. Il n\u2019y a somme toute l\u00e0 rien d\u2019\u00e9tonnant ni m\u00eame de choquant : leur raison d\u2019\u00eatre est \u00e9conomique et non sociale ; leur objectif est de vendre un maximum de v\u00e9hicules et de d\u00e9gager un b\u00e9n\u00e9fice optimal pour leurs actionnaires.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Cette vague verte affectant le secteur automobile a pour unique objectif de faire croire en la bonne volont\u00e9 du lobby automobile et en sa capacit\u00e9 \u00e0 prendre seul les dispositions permettant de r\u00e9duire les \u00e9missions li\u00e9es au trafic routier. Objectif final : \u00e9chapper aux mesures contraignantes qui placeraient v\u00e9ritablement les constructeurs devant leurs responsabilit\u00e9s et les emp\u00eacheraient de poursuivre leur \u00ab business as usual \u00bb. Ce qui d\u00e9montre par l\u2019absurde la n\u00e9cessit\u00e9 pour les pouvoirs publics de d\u00e9finir avec rigueur le cadre dans lequel ce business devra s\u2019exercer pour pr\u00e9server l\u2019int\u00e9r\u00eat collectif.<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">source de l&rsquo;article recommand\u00e9 par la Terre du Futur : <\/span><a href=\"http:\/\/carfree.free.fr\/\"><span style=\"font-size: small;\">http:\/\/carfree.free.fr<\/span><\/a><\/p>\n<p class=\"bawpvc-ajax-counter\" data-id=\"4347\">(298)<\/p>\n<!--CusAds0-->\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En mati\u00e8re d\u2019arnaque \u00e9cologique, les constructeurs automobiles et les compagnies p\u00e9troli\u00e8res rivalisent d\u2019imagination pour nous faire avaler la pilule de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4348,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[27],"tags":[3336,3031,3335,3339,3337,1881,1332,87,3338],"class_list":["post-4347","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ecologie","tag-arnaque-ecologique","tag-bio","tag-biopouvoir-marketing","tag-carburants","tag-compagnies-petrolieres","tag-mensonge","tag-verte","tag-voiture","tag-voiture-propre","wpcat-27-id"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/voitures-vertes.jpg?fit=400%2C187&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p631RN-187","jetpack-related-posts":[{"id":15873,"url":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/vers-linterdiction-des-voitures-a-essence-en-chine\/","url_meta":{"origin":4347,"position":0},"title":"Vers l&rsquo;interdiction des voitures \u00e0 essence en Chine","author":"Admin","date":"27 septembre 2017","format":false,"excerpt":"Un tel chantier permettrait \u00e0 la deuxi\u00e8me puissance mondiale d'am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de son air ; mais aussi de favoriser l'\u00e9mergence des constructeurs chinois sur le march\u00e9 de la voiture \u00e9lectrique. 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