{"id":3605,"date":"2006-08-28T21:57:15","date_gmt":"2006-08-28T19:57:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil1\/?p=3605"},"modified":"2015-04-10T21:59:29","modified_gmt":"2015-04-10T19:59:29","slug":"le-vehicule-tout-electrique-a-lessai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/le-vehicule-tout-electrique-a-lessai\/","title":{"rendered":"Le v\u00e9hicule tout \u00e9lectrique \u00e0 l&rsquo;essai"},"content":{"rendered":"<div class=\"1665f18d14f35dd9e7566e1a8ac9a3e9\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"\r\n     data-ad-slot=\"3019501113\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">L\u2019entreprise SVE vient de mettre \u00e0 l\u2019essai un moteur r\u00e9volutionnaire dans la Principaut\u00e9 de Monaco. Apr\u00e8s le p\u00e9trole, Cleanova, un syst\u00e8me de traction \u00e9lectrique innovant pour 0% de pollution. Test\u00e9 sur deux ans par la Poste, EDF et SBM, il s\u2019adapte \u00e0 la plupart des v\u00e9hicules du march\u00e9.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">La plan\u00e8te se r\u00e9chauffe. Le prix du p\u00e9trole br\u00fble. La volont\u00e9 des pouvoirs publics, longtemps r\u00e9ticents, est de mettre \u00e0 l\u2019essai le v\u00e9hicule dit \u00ab propre \u00bb. Alors que les Etats-Unis roulent d\u00e9j\u00e0 en v\u00e9hicule hybride, en France, ce syst\u00e8me est long au d\u00e9marrage aupr\u00e8s des particuliers. L\u2019Agence de l\u2019environnement et de la ma\u00eetrise de l\u2019\u00e9nergie (Ademe) fait en 2005 un constat douloureux : le v\u00e9hicule \u00e9lectrique hybride ne repr\u00e9sente que 14 % des achats. La seule ville \u00e0 s\u2019acharner est Saint-\u00c9tienne. Elle pratique le syst\u00e8me hybride depuis 1998, avec l\u2019achat de Cleanova I pour ses services municipaux. L\u2019Etat a beau \u00e0 mettre en place des subventions pour les achats des v\u00e9hicules propres. Rien n\u2019y fait. Le Fran\u00e7ais n\u2019est pas \u00e9colo pour deux sous. Le v\u00e9hicule \u00e9lectrique co\u00fbte trop cher. Mais les pouvoirs publics ne s\u2019avouent pas vaincus. Ils tentent de donner l\u2019exemple. A travers l\u2019installation des r\u00e9seaux de tramway, des bus roulant au propane, le d\u00e9veloppement des pistes cyclables et des investissements dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour les services municipaux.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Monaco pratique depuis une dizaine d\u2019ann\u00e9es une politique r\u00e9solument tourn\u00e9e vers le d\u00e9veloppement durable. Le Prince lui-m\u00eame roule en v\u00e9hicule \u00e9lectrique. M\u00eame si, ces derniers temps, on le croise plut\u00f4t en voiture de sport. C\u2019est pourquoi, la SVE, Soci\u00e9t\u00e9 de V\u00e9hicules Electriques avait propos\u00e9 \u00ab Cleanova II \u00bb \u00e0 des organismes d\u2019Etat : la Poste et l\u2019EDF. En mon\u00e9gasque, cela donne la Poste de Monaco et la SMEG (Soci\u00e9t\u00e9 Mon\u00e9gasque d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et du gaz). Se rajoute \u00e0 ces deux mastodontes, la toute puissante SBM (Soci\u00e9t\u00e9 des Bains de Mer) et le Service des parkings publics.<\/span><\/p><div class=\"1665f18d14f35dd9e7566e1a8ac9a3e9\" data-index=\"2\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"\r\n     data-ad-slot=\"3019501113\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">La SVE a su d\u00e9celer \u00e0 Saint-\u00c9tienne et \u00e0 Monaco un besoin fondamental d\u2019un v\u00e9hicule propre. Les deux cit\u00e9s sont enclav\u00e9es dans une zone de pollution, due \u00e0 un entourage industriel, un environnement montagneux et \u00e0 un surcro\u00eet de voitures individuelles. Saint-\u00c9tienne avait connu le premier mod\u00e8le de v\u00e9hicule propre, Cleanova I, un mod\u00e8le par tr\u00e8s performant. Cleanova II promet de faire des miracles. En ville, il est un syst\u00e8me 100% propre qui permet de rester en autonomie pendant 200 km. Rechargeable depuis son domicile, il co\u00fbte 1 euro en \u00e9lectricit\u00e9 pour 100 km. Tous les parkings publics de Monaco sont d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9s de prises gratuites \u00e0 disposition des usagers. Pas de bo\u00eete de vitesses, pas d\u2019embrayage, pas de circuit d\u2019huile. Le syst\u00e8me garantit une totale absence de pollution d\u2019air et de pollution sonore. En rase campagne, Cleanova II est hybride, prochainement rechargeable dans des stations service fran\u00e7ais, capable d\u2019une autonomie de 500 km, en version hybride rechargeable. A croire les constructeurs, le circuit ne n\u00e9cessite aucun entretien, gr\u00e2ce \u00e0 la technologie lithium-ion et la batterie \u00e9lectrique.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Deux grands groupes industriels, Dassault et Heuliez ont associ\u00e9 leur savoir-faire sur ce projet afin de cr\u00e9er la soci\u00e9t\u00e9 SVE. Les enjeux pour eux sont \u00e9normes, vu le potentiel financier dans le d\u00e9veloppement durable. L\u2019industrialisation de Cleanova II est pr\u00e9vue en France. Pour SVE, il n\u2019est pas question de privil\u00e9gier le co\u00fbt par rapport \u00e0 la qualit\u00e9. Le moteur hydraulique est d\u00e9licat \u00e0 manipuler. La soci\u00e9t\u00e9 avait donc choisi pour sa p\u00e9riode d\u2019exp\u00e9rimentation les v\u00e9hicules Renault, plus pr\u00e9cis\u00e9ment le mod\u00e8le Kangoo. Mais les deux partenaires redoutent une entourloupe de la part du pays du soleil levant. Le Japon avait d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9 des mod\u00e8les hybrides sur le march\u00e9 fran\u00e7ais, par le biais de la Toyota Yaris.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">sources\u00a0: <\/span><a href=\"http:\/\/www.cleanova.com\/\"><span style=\"font-size: small;\">www.cleanova.com<\/span><\/a>\u00a0\/ <a href=\"http:\/\/www.nice-premiere.com\/\">http:\/\/www.nice-premiere.com<\/a><\/p>\n<p class=\"bawpvc-ajax-counter\" data-id=\"3605\">(206)<\/p>\n<!--CusAds0-->\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019entreprise SVE vient de mettre \u00e0 l\u2019essai un moteur r\u00e9volutionnaire dans la Principaut\u00e9 de Monaco. 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