{"id":3504,"date":"2006-06-01T19:33:22","date_gmt":"2006-06-01T17:33:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil1\/?p=3504"},"modified":"2015-04-10T19:35:12","modified_gmt":"2015-04-10T17:35:12","slug":"leurope-devra-economiser-plus-denergie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/leurope-devra-economiser-plus-denergie\/","title":{"rendered":"L&rsquo;Europe devra \u00e9conomiser plus d&rsquo;\u00e9nergie"},"content":{"rendered":"<div class=\"1665f18d14f35dd9e7566e1a8ac9a3e9\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"\r\n     data-ad-slot=\"3019501113\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">La nouvelle directive sur l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique dans les utilisations finales et les services \u00e9nerg\u00e9tiques vient d\u2019\u00eatre adopt\u00e9e.<\/p>\n<p>La nouvelle directive de l&rsquo;UE relative \u00e0 l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique dans les utilisations finales et les services \u00e9nerg\u00e9tiques (2006\/32\/E) est entr\u00e9e en vigueur le 17 mai 2006. Chaque pays membre a d\u00e9sormais jusqu&rsquo;au 30 juin 2007 pour pr\u00e9senter un plan d&rsquo;action pr\u00e9cisant les mesures politiques et services \u00e9nerg\u00e9tiques qui permettront de r\u00e9duire de 9 % la consommation d&rsquo;\u00e9nergie annuelle d&rsquo;ici \u00e0 2016.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">\u00ab Il est bon que l&rsquo;Europe place enfin les \u00e9conomies d\u2019\u00e9nergie au rang de ses priorit\u00e9s. C&rsquo;est la r\u00e9ponse la plus \u00e9conomique et la plus rapide aux prix \u00e9lev\u00e9s de l\u2019\u00e9nergie et cela est susceptible de cr\u00e9er une s\u00e9curit\u00e9 d&rsquo;approvisionnement et des emplois gr\u00e2ce \u00e0 des techniques innovantes. Mais cela contribue surtout au respect du climat et de l\u2019environnement \u00bb consid\u00e8re Stefan Thomas, directeur du groupe de recherche sur la politique en mati\u00e8re d\u2019\u00e9nergie, de transports et de climat \u00e0 l\u2019Institut Wuppertal. Cet institut allemand a conduit deux projets de recherche mandat\u00e9s par la Commission europ\u00e9enne, qui ont permis de jeter les bases scientifiques essentielles de la nouvelle directive. Il a \u00e9galement coop\u00e9r\u00e9 avec d&rsquo;autres instituts de recherche issus de neuf pays de l&rsquo;UE.<\/p>\n<p>\u00ab Il s&rsquo;agit maintenant d&rsquo;organiser effectivement et efficacement la transposition nationale de la directive dans les diff\u00e9rents \u00c9tats membres \u00bb, compl\u00e8te Stefan Thomas. L\u2019institut Wuppertal a d\u00e9velopp\u00e9 le concept d\u2019un fonds d\u2019\u00e9conomie d\u2019\u00e9nergie qui pourrait faire partie du plan d\u2019action n\u00e9cessaire pour atteindre l\u2019objectif de 9% et plus.<\/p>\n<p>Il a calcul\u00e9 que lors de l\u2019utilisation de diff\u00e9rents potentiels d&rsquo;\u00e9conomie de chaleur et d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 dans l&rsquo;industrie et le commerce, les administrations publiques et les m\u00e9nages priv\u00e9s :<br \/>\n&#8211; r\u00e9aliseraient une \u00e9conomie d&rsquo;\u00e9nergie tr\u00e8s profitable d&rsquo;environ 12% dans les dix prochaines ann\u00e9es, ce qui correspond \u00e0 75 milliards de KW\/h d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 et 102 milliards de KW\/h d&rsquo;\u00e9nergie thermique ;<br \/>\n&#8211; les \u00e9missions des gaz \u00e0 effet de serre pourraient \u00eatre r\u00e9duites de 72 millions de tonnes par an.<\/p><div class=\"1665f18d14f35dd9e7566e1a8ac9a3e9\" data-index=\"2\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"\r\n     data-ad-slot=\"3019501113\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n\n<p>La somme de 73,3 milliards d\u2019? qui pourrait \u00eatre \u00e9conomis\u00e9e par les consommateurs serait d\u00e9j\u00e0 deux fois plus \u00e9lev\u00e9e que le total des investissements n\u00e9cessaires (37 milliards d\u2019?). De plus, de vastes programmes de consultation\/conseil pour l\u2019application de techniques efficientes et de mesures d\u2019\u00e9conomie, ainsi que le soutien apport\u00e9 par des entreprises de \u00ab contracting \u00bb auraient des effets nets positifs sur le march\u00e9 du travail.<\/p>\n<p>La consommation d&rsquo;essence dans le secteur des transports doit \u00e9galement diminuer gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle directive. Pour cela l\u2019institut allemand propose entre autres les mesures suivantes:<br \/>\n&#8211; l\u2019introduction d\u2019un \u00ab label \u00e9nergie \u00bb avec une \u00e9chelle de A \u00e0 G pour les voitures \u00e9galement ;<br \/>\n&#8211; des normes obligatoires au niveau communautaire pour obtenir la baisse de la consommation moyenne des nouveaux v\u00e9hicules ;<br \/>\n&#8211; la promotion d\u2019huiles de haute performance (qui permettent une diminution suppl\u00e9mentaire des frictions), de pneus de haute performance (qui ont moins de frictions sur la route) et d&rsquo;une formation visant la conduite \u00e9conomique ;<br \/>\n&#8211; le refus de la r\u00e9duction des moyens pour les transports ferroviaires sur petite distance ;<br \/>\n&#8211; la concentration des moyens d&rsquo;investissement sur les chemins de fer ;<br \/>\n&#8211; la facturation des frais externes aussi pour le trafic a\u00e9rien.<\/p>\n<p>L&rsquo;effet d&rsquo;un tel ensemble de mesures dans le secteur des transports et de l\u2019\u00e9nergie pourrait \u00eatre renforc\u00e9 judicieusement par une autre \u00e9tape concernant la r\u00e9forme fiscale \u00e9cologique.<\/p>\n<p>Comme l\u2019affirme le Professeur Dr. Peter Hennicke, pr\u00e9sident de l\u2019Institut Wuppertal, \u00ab la sortie du p\u00e9trole, impose tout d\u2019abord de s\u2019adapter \u00e0 des ressources rares, ce qui est dans l\u2019int\u00e9r\u00eat de nous tous \u00bb. \u00ab Avec la nouvelle directive, la consommation efficace est encourag\u00e9e. La facture \u00e9nerg\u00e9tique (consommation x prix), et non seulement le prix de l&rsquo;\u00e9nergie vendue, doit \u00eatre l\u2019objectif prioritaire. C\u2019est seulement \u00e0 cette condition qu\u2019existera un v\u00e9ritable march\u00e9 int\u00e9rieur des services \u00e9nerg\u00e9tiques \u00bb.<\/p>\n<p>source: <a href=\"http:\/\/www.notre-planete.info\/actualites\/lireactus.php?id=939\">http:\/\/www.notre-planete.info\/<\/a><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"bawpvc-ajax-counter\" data-id=\"3504\">(204)<\/p>\n<!--CusAds0-->\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La nouvelle directive sur l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique dans les utilisations finales et les services \u00e9nerg\u00e9tiques vient d\u2019\u00eatre adopt\u00e9e. 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