{"id":2926,"date":"2005-06-01T15:03:13","date_gmt":"2005-06-01T13:03:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil1\/?p=2926"},"modified":"2015-04-07T15:05:51","modified_gmt":"2015-04-07T13:05:51","slug":"le-marche-du-co2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/le-marche-du-co2\/","title":{"rendered":"Le March\u00e9 du CO2"},"content":{"rendered":"<div class=\"1665f18d14f35dd9e7566e1a8ac9a3e9\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"\r\n     data-ad-slot=\"3019501113\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: medium;\">Quelques jours apr\u00e8s l\u2019ouverture du march\u00e9 des quotas de CO2 en janvier 2005, les industriels fran\u00e7ais ont \u00e9t\u00e9 convi\u00e9s \u00e0 une r\u00e9union d\u2019information. Les enjeux de ce march\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s ainsi que les solutions existantes (fonds carbone europ\u00e9en, future plate- MDP, MOC) ou \u00e0 venir (plate-forme de trading) pour acheter des cr\u00e9dits d\u2019\u00e9mission. Bienvenue dans l&rsquo;\u00e8re de la marchandise du CO2&#8230;<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: medium;\">Depuis le 1er janvier 2005, le march\u00e9 des quotas de CO2 a \u00e9t\u00e9 officiellement ouvert mais il ne sera v\u00e9ritablement actif que lors l\u2019affectation des quotas aux entreprises sur le registre tenu par la Caisse des d\u00e9p\u00f4ts et consignations (CDC) le 28 f\u00e9vrier 2005. Force est de constater que ces derniers ont encore du mal \u00e0 trouver leurs marques. Pourtant les enjeux sont plan\u00e9taires et si rien ne change, les \u00e9missions vont augmenter de 60% entre 2000 et 2030 (chiffre AIE). Mais alors, que peut on dire de ce nouveau march\u00e9 ? Le droit de polluer est ouvert dans les Bourses, voici un tournant qui ne pourra qu&rsquo;\u00eatre historique.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Les accords de la conf\u00e9rence sur les changements climatiques de Kyoto avaient instaur\u00e9 officieusement un droit \u00e0 polluer. Le principe \u00e9tait le suivant, les pays les plus pollueurs devaient compenser les rejets gazeux par la mise en oeuvre de puits de dioxyde de carbone.<br \/>\nCes puits sont par exemple des for\u00eats sens\u00e9es fixer le CO<sub>2<\/sub> gr\u00e2ce \u00e0 la photosynth\u00e8se mais \u00e9galement nous l&rsquo;avons vu dans un article pr\u00e9c\u00e9dent l&rsquo;oc\u00e9an !<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Ces accords ont en fait donn\u00e9 naissance \u00e0 des enjeux contradictoires. Des <b>enjeux \u00e9cologiques<\/b>\u00a0: la protection de l&rsquo;environnement et la diminution de la teneur en gaz \u00e0 effet de serre dans l&rsquo;atmosph\u00e8re. Des <b>enjeux \u00e9conomiques<\/b>\u00a0: le droit \u00e0 polluer d&rsquo;une part, d&rsquo;autre part, la cr\u00e9ation d&rsquo;un march\u00e9 de la d\u00e9-pollution. Et il semble, alors que la 7\u00e8me conf\u00e9rence sur les changements climatiques (\u00e0 Marrakech) vient d&rsquo;avoir lieu, que seuls les enjeux \u00e9conomiques int\u00e9ressent vraiment les industriels.<br \/>\nAinsi, outre le fait qu&rsquo;ils ne limitent plus leur \u00e9mission de gaz \u00e0 effet de serre (droit \u00e0 polluer), ils investissent dans la recherche et brevettent des m\u00e9thodes plus ou moins efficaces de puits \u00e0 CO<sub>2<\/sub> (et s&rsquo;enrichissent sur ce droit).<br \/>\nIl y a quelque jours, nous nous faisions l&rsquo;\u00e9cho de br\u00e8ves de l&rsquo;A.F.P. \u00e9voquant la plantation d&rsquo;arbres par PSA Peugeot Citro\u00ebn.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Vous l&rsquo;avez compris les industriels vont pouvoir jouer sur des outils \u00ab\u00a0\u00e9cologiques\u00a0\u00bb pour avoir le droit de polluer. Ils auront la possibilit\u00e9 d&rsquo;acheter des droits de polluer \u00e0 des entreprises qui ont des quotas au dessus de leur degr\u00e9 de pollution pour pouvoir polluer toujours autant qu&rsquo;avant.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Cet outil du droit de polluer ne sert que la finance mondiale qui peut dore et d\u00e9j\u00e0 se frotter les mains. Mais en v\u00e9rit\u00e9 le CO2 continue d&rsquo;\u00eatre \u00e9mis.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Le syst\u00e8me des permis d&rsquo;\u00e9mission est un moyen de \u00ab\u00a0mettre de l&rsquo;huile dans les rouages\u00a0\u00bb pour permettre \u00e0 un ensemble d&rsquo;entreprises d&rsquo;atteindre un objectif collectif que l&rsquo;on a fix\u00e9 par ailleurs. Imaginons que l&rsquo;on demande \u00e0 toutes les entreprises de diminuer leurs \u00e9missions de 10%.<\/p>\n<p>L&rsquo;entreprise A n&rsquo;a pas de probl\u00e8me pour cela. En fait, elle pourrait m\u00eame aller assez facilement jusqu&rsquo;\u00e0 20% de r\u00e9duction. Par exemple, elle produit son \u00e9lectricit\u00e9 sur place \u00e0 base de charbon et va remplacer cette vieille unit\u00e9 par une centrale \u00e0 gaz.<\/p>\n<p>L&rsquo;entreprise B va avoir beaucoup de mal \u00e0 faire mieux que 5%, quels que soient ses moyens financiers : c&rsquo;est une entreprise de transport, et il n&rsquo;y aura pas de camions \u00e9conomes disponibles avant 2 ans.<\/p>\n<p>L&rsquo;id\u00e9e du permis n\u00e9gociable est que l&rsquo;entreprise A et l&rsquo;entreprise B \u00ab\u00a0s&rsquo;arrangent entre elles\u00a0\u00bb pour que le r\u00e9sultat de A+B soit effectivement une baisse de 10%. Concr\u00e8tement, A va \u00ab\u00a0vendre\u00a0\u00bb \u00e0 B les \u00e9conomies que A peut faire facilement et B tr\u00e8s difficilement.<\/p><div class=\"1665f18d14f35dd9e7566e1a8ac9a3e9\" data-index=\"2\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"\r\n     data-ad-slot=\"3019501113\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n\n<p>On voit tout de suite que le syst\u00e8me reste globalement \u00e9quilibr\u00e9 : un permis ne peut s&rsquo;acheter qu&rsquo;aupr\u00e8s d&rsquo;une entreprise qui a d\u00e9pass\u00e9 ses objectifs et qui vend le \u00ab\u00a0d\u00e9passement\u00a0\u00bb \u00e0 une entreprise qui peine.<\/p>\n<p>Dans la pratique, A et B ne se connaissent pas n\u00e9cessairement, de m\u00eame qu&rsquo;un acheteur et un vendeur ne se connaissent pas n\u00e9cessairement avant la vente. Il faut donc organiser un \u00ab\u00a0march\u00e9\u00a0\u00bb o\u00f9 les entreprises qui font facilement des \u00e9conomies puissent les vendre \u00e0 celles qui en font difficilement. C&rsquo;est ce \u00ab\u00a0march\u00e9\u00a0\u00bb, avec une description de la mani\u00e8re dont les \u00ab\u00a0\u00e9conomies\u00a0\u00bb peuvent s&rsquo;\u00e9changer, et dans quelles limites, qui s&rsquo;appelle un syst\u00e8me de permis d&rsquo;\u00e9mission.<\/p>\n<p>Il n&rsquo;y a rien d&rsquo;immoral l\u00e0-dedans : c&rsquo;est un simple moyen de lisser les disparit\u00e9s.<\/p>\n<p>On peut aussi organiser un march\u00e9 entre pays : certains pays vont pouvoir aller au-del\u00e0 de leurs engagements, d&rsquo;autres n&rsquo;y arriveront pas.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #812bff;\">Ils\u00a0ont stigmatis\u00e9 cette id\u00e9e en parlant de \u00ab\u00a0droits \u00e0 polluer\u00a0\u00bb, qui seraient inacceptables. Il faut bien voir que le \u00ab\u00a0droit \u00e0 polluer\u00a0\u00bb s&rsquo;applique d\u00e9j\u00e0 partout dans notre vie quotidienne :<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">&#8211; la \u00ab\u00a0redevance pour eaux us\u00e9es\u00a0\u00bb de nos factures d&rsquo;eau n&rsquo;est rien d&rsquo;autre qu&rsquo;un \u00ab\u00a0droit \u00e0 polluer\u00a0\u00bb,<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">&#8211; acheter de l&rsquo;essence n&rsquo;est rien d&rsquo;autre que de payer \u00ab\u00a0un droit \u00e0 polluer\u00a0\u00bb (l&rsquo;essence pollue !),<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">&#8211; la taxe pour l&rsquo;enl\u00e8vement des ordures m\u00e9nag\u00e8res est un \u00ab\u00a0droit \u00e0 polluer\u00a0\u00bb,<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">&#8211; etc.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Les directions des centrales\u00a0\u00e9lectriques l&rsquo;adorent. Les pouvoirs publics en sont fous. Les agents de change en r\u00eavent. Quand on \u00e9voque le march\u00e9 des droits \u00e0 polluer aux Etats-Unis, tous les interlocuteurs sans exception vantent les vertus de \u00ab\u00a0la main invisible\u00a0\u00bb &#8211; qui r\u00e9gule comme par magie offre et demande &#8211; capable de r\u00e9duire, au moindre co\u00fbt, le taux de pollution.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Pour la premi\u00e8re fois, l&rsquo;air, ressource universelle, devrait devenir une valeur marchande. L&rsquo;Europe s&rsquo;est convertie : pour diminuer les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, elle a d\u00e9cid\u00e9 d&rsquo;utiliser entre autres moyens un march\u00e9 des \u00ab droits \u00e0 polluer \u00bb. La Commission vient de pr\u00e9senter les grandes lignes de ce que pourrait \u00eatre ce syst\u00e8me, la France a annonc\u00e9 en janvier qu&rsquo;elle y recourerait, le Danemark est pr\u00eat, le Royaume-Uni le sera bient\u00f4t.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Jusqu&rsquo;alors tr\u00e8s r\u00e9ticente, l&rsquo;Europe a accept\u00e9 ce compromis avec les Etats-Unis pour \u00e9viter un \u00e9chec de la n\u00e9gociation sur le climat. Les pays industrialis\u00e9s ont d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 Kyoto en d\u00e9cembre 1997 de r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre \u00e0 l&rsquo;\u00e9ch\u00e9ance 2012. Pour atteindre cet objectif, plusieurs moyens sont envisag\u00e9s par le protocole : des mesures contraignantes, comme les taxes et les r\u00e9glements, et des m\u00e9canismes d&rsquo;\u00e9changes entre pays faisant appel au march\u00e9. \u00ab En fait, nous avons d\u00e9couvert que la contrepartie \u00e0 des objectifs chiffr\u00e9s de r\u00e9duction des \u00e9missions \u00e9tait un dispositif de flexibilit\u00e9 qui soit \u00e9conomiquement viable \u00bb, explique Michel Mousel, pr\u00e9sident de la mission interminist\u00e9rielle de l&rsquo;effet de serre.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Le droit de polluer donnera le droit de jouer avec les puits de carbone mais seront ils capables d&rsquo;absorber\u00a0tout le\u00a0CO2 ?<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: small;\">Sources : <\/span><a href=\"http:\/\/www.energie-plus.com\/\"><span style=\"font-size: small;\">http:\/\/www.energie-plus.com\/<\/span><\/a><span style=\"font-size: small;\">\u00a0\/ <\/span><a href=\"http:\/\/sciencesnat.ouvaton.org\/\"><span style=\"font-size: small;\">http:\/\/sciencesnat.ouvaton.org\/<\/span><\/a><span style=\"font-size: small;\">\u00a0\/ <\/span><a href=\"http:\/\/www.fnh.org\/francais\/faq\/effet_serre\/permis.htm\"><span style=\"font-size: small;\">http:\/\/www.fnh.org\/francais\/faq\/effet_serre\/permis.htm<\/span><\/a><span style=\"font-size: small;\">\u00a0\/<\/span><a href=\"http:\/\/www.fsa.ulaval.ca\/personnel\/vernag\/EH\/F\/cause\/lectures\/USA_doits_de_pollution.htm\"><span style=\"font-size: small;\">http:\/\/www.fsa.ulaval.ca\/<\/span><\/a><\/p>\n<p class=\"bawpvc-ajax-counter\" data-id=\"2926\">(189)<\/p>\n<!--CusAds0-->\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quelques jours apr\u00e8s l\u2019ouverture du march\u00e9 des quotas de CO2 en janvier 2005, les industriels fran\u00e7ais ont \u00e9t\u00e9 convi\u00e9s \u00e0&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2927,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[28],"tags":[2585,93,42,102,2587,2586,524,43],"class_list":["post-2926","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pollution","tag-business","tag-co2","tag-ecologie","tag-economie","tag-enjeux","tag-entreprises","tag-marche","tag-pollution","wpcat-28-id"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/refroidissement-climatique.jpg?fit=592%2C450&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p631RN-Lc","jetpack-related-posts":[{"id":3489,"url":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/le-marche-europeen-du-co2-cherche-encore-son-equilibre\/","url_meta":{"origin":2926,"position":0},"title":"Le march\u00e9 europ\u00e9en du CO2 cherche encore son \u00e9quilibre","author":"Admin","date":"26 mai 2006","format":false,"excerpt":"Business is Business, Le march\u00e9 europ\u00e9en du CO2 cherche encore son \u00e9quilibre. Dans un syst\u00e8me o\u00f9 la finance est le moteur du syst\u00e8me, et \u00e0 la veille de ce qui pourrait \u00eatre un choc climatique sans pr\u00e9c\u00e9dent, bienvenue dans le business du CO2... Apr\u00e8s une ann\u00e9e et demi d'existence, le\u2026","rel":"","context":"Dans &quot;Pollution&quot;","block_context":{"text":"Pollution","link":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/sujets\/pollution\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":4350,"url":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/la-pollution-industrielle-et-le-marche-du-co2\/","url_meta":{"origin":2926,"position":1},"title":"La Pollution Industrielle et le march\u00e9 du CO2","author":"Admin","date":"17 mars 2008","format":false,"excerpt":"Si la pollution domestique des ressources est relativement constante, les rejets industriels sont, au contraire, caract\u00e9ris\u00e9s par leur tr\u00e8s grande diversit\u00e9, suivant l'utilisation qui est faite de l'eau au cours du process industriel. Selon l'activit\u00e9 industrielle, on va donc retrouver des pollutions aussi diverses que : - des mati\u00e8res organiques\u2026","rel":"","context":"Dans &quot;Pollution&quot;","block_context":{"text":"Pollution","link":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/sujets\/pollution\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/300-millions-tonnes.jpg?fit=310%2C310&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":3838,"url":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/des-cartes-de-credits-demissions-co2-individuels\/","url_meta":{"origin":2926,"position":2},"title":"Des cartes de cr\u00e9dits d&rsquo;\u00e9missions CO2 individuels","author":"Admin","date":"1 f\u00e9vrier 2007","format":false,"excerpt":"Et si un jour, nous poss\u00e9dions une carte individuelle de cr\u00e9dit de CO2 ? Ce qui pourrait \u00eatre de la science fiction semblerait passer dans la r\u00e9alit\u00e9. Vous pouvez voir ici, un projet de loi britanique qui va tr\u00e8s certainement poser plus de questions que de r\u00e9ponses... Le gouvernement britannique\u2026","rel":"","context":"Dans &quot;Pollution&quot;","block_context":{"text":"Pollution","link":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/sujets\/pollution\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":12376,"url":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/climat-le-grand-bluff-des-multinationales\/","url_meta":{"origin":2926,"position":3},"title":"Climat: le grand bluff des multinationales","author":"Admin","date":"25 mai 2016","format":false,"excerpt":"Le climat est un vrai business, pour les personnes qui n'auraient pas vu l'\u00e9mission de Cash Investigation. Cash Investigation r\u00e9v\u00e8le les dessous d'un \u00e9trange march\u00e9, celui des \u00abquotas carbone\u00bb. Cr\u00e9\u00e9 par l'Union europ\u00e9enne il y a dix ans, il \u00e9tait cens\u00e9 inciter les industries lourdes \u00e0 r\u00e9duire leurs \u00e9missions de\u2026","rel":"","context":"Dans &quot;Climat&quot;","block_context":{"text":"Climat","link":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/sujets\/climat\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/le-grand-bluff-des-multinationales.jpg?fit=720%2C406&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/le-grand-bluff-des-multinationales.jpg?fit=720%2C406&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/le-grand-bluff-des-multinationales.jpg?fit=720%2C406&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/le-grand-bluff-des-multinationales.jpg?fit=720%2C406&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":3513,"url":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/la-lutte-au-changement-climatique-genererait-des-milliards-en-economies\/","url_meta":{"origin":2926,"position":4},"title":"La lutte au changement climatique g\u00e9n\u00e9rerait \u00abdes milliards en \u00e9conomies\u00bb","author":"Admin","date":"7 juin 2006","format":false,"excerpt":"Dans un rapport \u00e0 para\u00eetre, l'Agence europ\u00e9enne pour l'environnement (AEE) sugg\u00e8re que mettre d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent un terme au changement climatique et \u00e0 la pollution pourrait g\u00e9n\u00e9rer une \u00e9conomie de 12 milliards d'euros (environ 17 milliards de dollars CA) par an en termes de co\u00fbts de contr\u00f4le de la pollution\u2026","rel":"","context":"Dans &quot;Ecologie&quot;","block_context":{"text":"Ecologie","link":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/sujets\/ecologie\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/economie.jpg?fit=200%2C230&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":25656,"url":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/toyota-teste-une-voiture-qui-absorbe-le-co2-pendant-quelle-roule\/","url_meta":{"origin":2926,"position":5},"title":"Toyota teste une voiture qui absorbe le CO2 pendant qu&rsquo;elle roule","author":"Admin","date":"4 mars 2024","format":false,"excerpt":"Les voitures \u00e9lectriques sont une bonne id\u00e9e, mais la r\u00e9alit\u00e9 de leur autonomie et les probl\u00e8mes de batterie les obligent \u00e0 redescendre sur terre. Selon Carscoops, Toyota s'empare de cette r\u00e9alit\u00e9 avec une id\u00e9e folle : des voitures \u00e9quip\u00e9es de filtres int\u00e9gr\u00e9s qui capturent le dioxyde de carbone - responsable\u2026","rel":"","context":"Dans &quot;Solutions&quot;","block_context":{"text":"Solutions","link":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/sujets\/solutions\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/toyota-GR-Corolla.jpg?fit=1024%2C1024&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/toyota-GR-Corolla.jpg?fit=1024%2C1024&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/toyota-GR-Corolla.jpg?fit=1024%2C1024&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/toyota-GR-Corolla.jpg?fit=1024%2C1024&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2926"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2926\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2928,"href":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2926\/revisions\/2928"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}