{"id":25357,"date":"2023-11-12T12:00:30","date_gmt":"2023-11-12T11:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/?p=25357"},"modified":"2023-11-06T09:08:25","modified_gmt":"2023-11-06T08:08:25","slug":"une-batterie-lithium-avec-une-autonomie-de-800000-km-devient-realite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/une-batterie-lithium-avec-une-autonomie-de-800000-km-devient-realite\/","title":{"rendered":"Une batterie Lithium avec une autonomie de 800000 km devient r\u00e9alit\u00e9"},"content":{"rendered":"<div class=\"1665f18d14f35dd9e7566e1a8ac9a3e9\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"\r\n     data-ad-slot=\"3019501113\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p>Une nouvelle avanc\u00e9e technologique pourrait bien remodeler l\u2019industrie des voitures \u00e9lectriques. Le mastodonte CATL, sp\u00e9cialiste mondial des batteries pour voitures \u00e9lectriques, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 les d\u00e9tails d\u2019une innovation majeure : une batterie au sodium \u00e0 la dur\u00e9e de vie impressionnante. Sans lithium, ni cobalt, ces batteries offrent une alternative plus accessible, moins co\u00fbteuse et plus durable, m\u00eame si elles pr\u00e9sentent encore quelques inconv\u00e9nients.<\/p>\n<p>Un adieu au lithium et au cobalt<br \/>\nLes batteries de voitures \u00e9lectriques sont traditionnellement synonymes de lithium et de cobalt. Cependant, le march\u00e9 se tourne de plus en plus vers les batteries lithium sans cobalt, comme le mod\u00e8le LFP (Lithium Fer Phosphate). Les firmes chinoises poussent l\u2019innovation encore plus loin avec le d\u00e9veloppement des batteries sodium-ion. Ces batteries \u00e9liminent compl\u00e8tement le besoin de lithium, de cobalt, de nickel et de graphite. \u00c0 la place, elles requi\u00e8rent du sel de sodium, abondamment pr\u00e9sent sur notre plan\u00e8te. Cela \u00e9vite l\u2019exploitation de ressources rares et soul\u00e8ve moins de questions \u00e9thiques quant \u00e0 leur extraction.<\/p>\n<p>Le co\u00fbt r\u00e9duit de ces batteries sodium-ion est \u00e9galement un atout de taille. Compar\u00e9es aux batteries LFP, elles sont encore plus abordables, une raison qui a pouss\u00e9 Renault \u00e0 explorer cette technologie en Chine, via un partenariat local.<\/p>\n<p>D\u00e9but des batteries sodium-ion en 2023<br \/>\nLes batteries sodium-ion sont sur le point de faire une entr\u00e9e fracassante sur le march\u00e9. CATL avait d\u00e9j\u00e0 fait miroiter cette innovation, et l\u2019officialisation semble imminente. Une annonce sur Weibo par CATL nous laisse entendre que Chery, un constructeur local, pr\u00e9sentera des voitures \u00e9lectriques \u00e9quip\u00e9es de ces batteries. Chery a pr\u00e9vu de d\u00e9voiler deux nouveaux mod\u00e8les lors du salon : l\u2019iCAR 03, un petit SUV compact, et l\u2019iCAR-GT, un mod\u00e8le sportif.<\/p>\n<p>Cependant, il est probable que seul l\u2019iCAR 03 soit \u00e9quip\u00e9 d\u2019une batterie sodium-ion, car ces batteries, malgr\u00e9 leurs avantages, sont moins adapt\u00e9es aux v\u00e9hicules performants en raison de leur densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique moindre. En effet, pour un pack complet de batterie de 500 kg, il est possible d\u2019embarquer 100 kWh pour une technologie NMC (nickel, mangan\u00e8se et Cobalt), environ 70 kWh pour une batterie LFP sans m\u00e9taux rares (fer et phosphate) mais seulement 40 kWh pour une batterie au sodium.<\/p>\n<p>Ainsi \u00e0 titre de comparaison pour un poids similaire, une batterie NMC pourra parcourir 600 km contre moins de 300 km pour une batterie sodium-ion.<\/p>\n<p>Des batteries promettant une long\u00e9vit\u00e9 exceptionnelle<br \/>\nOutre l\u2019innovation technique, CATL et Chery ont lanc\u00e9 une nouvelle marque de batteries appel\u00e9e Ener-Q. Cette marque produira non seulement les batteries sodium-ion mais aussi d\u2019autres mod\u00e8les plus classiques, comme les MP3 de CATL. Ces derni\u00e8res sont con\u00e7ues pour les voitures \u00e9lectriques haut de gamme et promettent une meilleure densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, tout en r\u00e9sistant \u00e0 des temp\u00e9ratures jusqu\u2019\u00e0 -30\u00b0C.<\/p>\n<p>Mais le v\u00e9ritable point d\u2019orgue de cette annonce est la dur\u00e9e de vie impressionnante de ces batteries. Chery est si confiant en la fiabilit\u00e9 des batteries CATL qu\u2019il annonce une garantie de 18 ans ou 800 000 km. Bien que ce ne soit pas une garantie commerciale officielle, cela donne une id\u00e9e de la long\u00e9vit\u00e9 attendue de ces batteries, alignant ainsi les attentes des consommateurs avec les donn\u00e9es avanc\u00e9es par Tesla en 2022 sur la dur\u00e9e de vie potentielle de ses batteries, sans pour autant le garantir.<\/p>\n<p>extrait et source : <a href=\"https:\/\/rouleur-electrique.fr\/la-batterie-sans-lithium-garantie-800-000-km-est-desormais-une-realite\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">https:\/\/rouleur-electrique.fr\/<\/a><\/p>\n<p class=\"bawpvc-ajax-counter\" data-id=\"25357\">(349)<\/p>\n<!--CusAds0-->\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une nouvelle avanc\u00e9e technologique pourrait bien remodeler l\u2019industrie des voitures \u00e9lectriques. 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