{"id":22496,"date":"2021-05-05T07:59:37","date_gmt":"2021-05-05T06:59:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/?p=22496"},"modified":"2021-05-05T07:59:37","modified_gmt":"2021-05-05T06:59:37","slug":"les-mines-des-voitures-electriques-sont-tres-polluantes-et-bien-plus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/les-mines-des-voitures-electriques-sont-tres-polluantes-et-bien-plus\/","title":{"rendered":"Les mines des voitures \u00e9lectriques sont tr\u00e8s polluantes et bien plus"},"content":{"rendered":"<div class=\"1665f18d14f35dd9e7566e1a8ac9a3e9\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"\r\n     data-ad-slot=\"3019501113\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p>Grosse \u00e9mettrice de gaz \u00e0 effet de serre, la construction des voitures \u00e9lectriques consomme aussi une tr\u00e8s grande quantit\u00e9 de m\u00e9taux. Lithium, aluminium, cuivre, cobalt\u2026 le boom annonc\u00e9 de la production de \u00ab v\u00e9hicules propres \u00bb r\u00e9jouit le secteur minier, l\u2019un des plus pollueurs au monde, et promet un enfer aux populations des r\u00e9gions riches de ces mati\u00e8res premi\u00e8res.<\/p>\n<p>\u00ab tous les moyens sont bons pour maintenir le mode de vie des \u00c9tats-Unis et de l\u2019Europe, qui, s\u2019ils \u00e9taient g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9s, n\u00e9cessiteraient trois \u00e0 cinq plan\u00e8tes. L\u2019extraction de lithium dans les salars est une catastrophe \u00e9cologique, et non un simple d\u00e9sagr\u00e9ment qu\u2019on pourrait compenser par des dons aux communaut\u00e9s \u00bb.<\/p>\n<p>\u00ab Comment justifier de d\u00e9truire des territoires comme le bassin des Salinas Grandes et la lagune de Guayatayoc, occup\u00e9s par quelque 7.000 habitants, 33 communaut\u00e9s autochtones et ethniques, et tout un mode de vie fond\u00e9 sur la coresponsabilit\u00e9 et la d\u00e9mocratie directe, comment donc justifier cette destruction au nom de la lutte contre la pollution de l\u2019air dans des villes, une contamination \u00e0 laquelle ces communaut\u00e9s n\u2019ont pris aucune part ? \u00bb Interrog\u00e9 sur l\u2019exploitation du lithium, telle est la question que nous renvoie Roger Moreau, ancien militant du Larzac, install\u00e9 depuis quelques d\u00e9cennies dans la province de Jujuy, dans le nord de l\u2019Argentine, \u00e0 l\u2019\u00e9picentre de la ru\u00e9e sur le lithium provoqu\u00e9e par le d\u00e9ploiement programm\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n<p>Ici, les communaut\u00e9s qollas vivent sobrement de l\u2019\u00e9levage de lamas et de brebis, d\u2019extraction artisanale de sel, d\u2019artisanat et du tourisme. Sur ces hauts-plateaux des Andes, \u00e0 plus de 3.000 m\u00e8tres d\u2019altitude, l\u2019entreprise canadienne LCS s\u2019appr\u00eate \u00e0 exploiter pr\u00e8s de 180.000 hectares de lagunes et de salars, ces lacs de sels ass\u00e9ch\u00e9s dont on extrait le lithium contenu dans les batteries d\u2019ordinateur, de t\u00e9l\u00e9phone et de voitures \u00e9lectriques. Une batterie de Renault Zoe peut contenir 8 kg de lithium, une Tesla 15 kg (contre 300 g pour un v\u00e9lo \u00e9lectrique).<\/p>\n<p>Le cas du lithium est embl\u00e9matique du principe de la transition \u00e9cologique, telle que le d\u00e9crit la Banque mondiale dans un rapport de 2017. Pour nous assurer un avenir \u00ab bas carbone \u00bb, il n\u2019est manifestement pas question de revoir \u00e0 la baisse le mode de vie des pays riches : tout l\u2019enjeu va consister \u00e0 transf\u00e9rer aux m\u00e9taux la demande de puissance qui reposait, depuis le d\u00e9but de l\u2019industrialisation, sur les \u00e9nergies fossiles (charbon et p\u00e9trole). Compte tenu des technologies d\u00e9ploy\u00e9es \u2014 photovolta\u00efque, \u00e9oliennes, num\u00e9rique et r\u00e9seaux, v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u2014, certains m\u00e9taux sont particuli\u00e8rement cruciaux : cuivre, argent, aluminium, nickel, terres rares\u2026 Et tout le paradoxe de la voiture \u00e9lectrique, deux fois plus polluante \u00e0 produire que la voiture thermique, est contenu dans cette synth\u00e8se : \u00ab Les technologies qui pourraient permettre le passage \u00e0 une \u00e9nergie propre s\u2019av\u00e8rent en r\u00e9alit\u00e9 PLUS intensives en mat\u00e9riaux dans leur composition que les syst\u00e8mes actuels fond\u00e9s sur les \u00e9nergies fossiles. (\u2026) Pour le dire simplement, un avenir fond\u00e9 sur les technologies vertes exige beaucoup de mati\u00e8res premi\u00e8res qui, si elles ne sont pas correctement g\u00e9r\u00e9es, pourraient emp\u00eacher les pays producteurs d\u2019atteindre leurs objectifs en mati\u00e8re de climat et de d\u00e9veloppement durable. \u00bb En d\u2019autres termes, les technologies vertes ne sont pas vertes, en grande partie parce qu\u2019elles reposent sur l\u2019industrie mini\u00e8re, r\u00e9put\u00e9e la plus polluante au monde. <a href=\"https:\/\/reporterre.net\/La-voiture-electrique-cause-une-enorme-pollution-miniere\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Article complet ici<\/a><\/p>\n<p>La Bolivie r\u00eave de s\u2019enrichir en extrayant le lithium de son d\u00e9sert de sel.<\/p>\n<p>Sous le plus vaste d\u00e9sert de sel du monde g\u00eet 17 % du lithium plan\u00e9taire. Le \u201ctriangle du lithium\u201d compte aussi le Chili et l\u2019Argentine, travers\u00e9 par le plateau andin de l\u2019Altiplano-Puna, dans lequel se concentrent les ressources.<\/p><div class=\"1665f18d14f35dd9e7566e1a8ac9a3e9\" data-index=\"2\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"\r\n     data-ad-slot=\"3019501113\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n\n<p>Le m\u00e9tal, en passe de devenir plus pr\u00e9cieux que le p\u00e9trole, est un composant essentiel des batteries d\u2019ordinateurs, des t\u00e9l\u00e9phones portables et d\u2019autres appareils \u00e9lectroniques. Sa consommation mondiale a \u00e9t\u00e9 d\u2019environ 40 000 t en 2017, soit une augmentation de 10 % par an depuis 2015. En seulement trois ans, le prix du lithium a presque tripl\u00e9. <a href=\"https:\/\/www.nationalgeographic.fr\/environnement\/bolivie-lextraction-du-lithium-menace-le-plus-grand-desert-de-sel-du-monde\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Credit National Geographic<\/a><\/p>\n<p>Amnesty International s&rsquo;en m\u00eale<\/p>\n<p>Le travail des enfants derri\u00e8re la production de smartphones et de voitures \u00e9lectriques. \u00abVoil\u00e0 pourquoi on meurt\u00bb. Les atteintes aux droits humains en R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo alimentent le commerce mondial du cobalt, ce document retrace le parcours du cobalt utilis\u00e9 dans les batteries lithium-ion, depuis les mines o\u00f9 des enfants parfois \u00e2g\u00e9s de sept ans seulement et des adultes travaillent dans des conditions p\u00e9rilleuses.<\/p>\n<p>Les vitrines des boutiques chics et le marketing des technologies de pointe contrastent vivement avec les enfants ployant sous les sacs de roches et les mineurs s&rsquo;affairant dans les \u00e9troits tunnels qu&rsquo;ils ont creus\u00e9s, expos\u00e9s au risque de contracter des affections pulmonaires permanentes.<br \/>\nMark Dummett, sp\u00e9cialiste de la responsabilit\u00e9 des entreprises en mati\u00e8re de droits humains \u00e0 Amnesty International<\/p>\n<p>\u00ab Les vitrines des boutiques chics et le marketing des technologies de pointe contrastent vivement avec les enfants ployant sous les sacs de roches et les mineurs s&rsquo;affairant dans les \u00e9troits tunnels qu&rsquo;ils ont creus\u00e9s, expos\u00e9s au risque de contracter des affections pulmonaires permanentes, a d\u00e9clar\u00e9 Mark Dummett, sp\u00e9cialiste de la responsabilit\u00e9 des entreprises en mati\u00e8re de droits humains \u00e0 Amnesty International.<\/p>\n<p>\u00ab Des millions de personnes b\u00e9n\u00e9ficient des avantages des nouvelles technologies, sans se pr\u00e9occuper de la mani\u00e8re dont elles sont fabriqu\u00e9es. Il est temps que les grandes marques assument leur part de responsabilit\u00e9 dans l&rsquo;extraction des mati\u00e8res premi\u00e8res qui rendent leurs produits si lucratifs. \u00bb<\/p>\n<p>Le rapport d\u00e9voile que les n\u00e9gociants ach\u00e8tent le cobalt extrait dans des zones o\u00f9 le travail des enfants est monnaie courante.<\/p>\n<p>\u00ab Les violations des droits humains perp\u00e9tr\u00e9es dans les mines demeurent hors de la vue et des consciences : en effet, sur le march\u00e9 mondialis\u00e9, les consommateurs n&rsquo;ont aucune id\u00e9e des conditions de travail dans les mines, les usines et les cha\u00eenes de montage. Nous avons d\u00e9couvert que les n\u00e9gociants ach\u00e8tent le cobalt sans poser de questions sur le lieu et les conditions d&rsquo;extraction. \u00bb<\/p>\n<p>Les mineurs qui travaillent dans les zones o\u00f9 la CDM ach\u00e8te du cobalt sont expos\u00e9s \u00e0 des probl\u00e8mes de sant\u00e9 r\u00e9currents et \u00e0 un fort taux d&rsquo;accidents mortels. Au moins 80 mineurs artisanaux sont morts sous terre dans le sud de la RDC, entre septembre 2014 et d\u00e9cembre 2015. On ne conna\u00eet pas le chiffre r\u00e9el, car de nombreux accidents ne sont pas signal\u00e9s et les cadavres restent ensevelis sous les d\u00e9combres.<\/p>\n<p>Les chercheurs d&rsquo;Amnesty International ont \u00e9galement constat\u00e9 que la vaste majorit\u00e9 des mineurs passent chaque jour de longues heures \u00e0 travailler en contact avec le cobalt, sans les \u00e9quipements \u00e9l\u00e9mentaires (gants, v\u00eatements de travail ou masques notamment) pour les prot\u00e9ger contre les maladies pulmonaires ou dermatologiques.<\/p>\n<p>Des enfants ont racont\u00e9 qu&rsquo;ils travaillent jusqu&rsquo;\u00e0 12 heures par jour dans les mines, transportant de lourdes charges, pour gagner entre un et deux dollars par jour. Selon l&rsquo;UNICEF, en 2014, environ 40 000 enfants travaillaient dans les mines dans le sud de la RDC, dont beaucoup dans des mines de cobalt.<\/p>\n<p>Je passais 24 heures d&rsquo;affil\u00e9e dans les tunnels. J&rsquo;arrivais le matin et repartais le lendemain matin&#8230; Je devais me soulager dans les tunnels\u2026 Ma m\u00e8re adoptive voulait m&rsquo;envoyer \u00e0 l&rsquo;\u00e9cole, mais mon p\u00e8re adoptif \u00e9tait contre, il m&rsquo;exploitait en m&rsquo;envoyant travailler dans la mine.<br \/>\nPaul, orphelin de 14 ans &#8211; <a href=\"https:\/\/www.amnesty.org\/fr\/latest\/news\/2016\/01\/child-labour-behind-smart-phone-and-electric-car-batteries\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Credit Amnesty International<\/a><\/p>\n<p class=\"bawpvc-ajax-counter\" data-id=\"22496\">(450)<\/p>\n<!--CusAds0-->\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Grosse \u00e9mettrice de gaz \u00e0 effet de serre, la construction des voitures \u00e9lectriques consomme aussi une tr\u00e8s grande quantit\u00e9 de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22497,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"Les #mines des voitures \u00e9lectriques sont tr\u00e8s polluantes et bien plus @laterredufutur.com Terra Projects","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[28],"tags":[42,92,677,7631,1098,2967,43,99,1125],"class_list":["post-22496","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pollution","tag-ecologie","tag-enfants","tag-exploitation","tag-green","tag-lithium","tag-mine","tag-pollution","tag-vert","tag-voiture-electrique","wpcat-28-id"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/mine-enfants.jpg?fit=1280%2C720&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p631RN-5QQ","jetpack-related-posts":[{"id":11420,"url":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/lancement-dune-batterie-revolutionnaire-au-sel-en-france\/","url_meta":{"origin":22496,"position":0},"title":"Lancement d\u2019une batterie \u00ab r\u00e9volutionnaire \u00bb, au sel, en France","author":"Admin","date":"24 mars 2016","format":false,"excerpt":"On parle d\u2019un exploit scientifique pour les \u00e9quipes du CNRS et du CEA qui viennent de d\u00e9voiler une nouvelle batterie capable de remplacer les traditionnelles piles lithium-ion dont le principal composant risque rapidement de se faire rare. \u00ab Le sodium seul se consomme, et la mer me le fournit elle-m\u00eame.\u2026","rel":"","context":"Dans &quot;Solutions&quot;","block_context":{"text":"Solutions","link":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/sujets\/solutions\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/pile_sodium.jpg?fit=780%2C441&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/pile_sodium.jpg?fit=780%2C441&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/pile_sodium.jpg?fit=780%2C441&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/pile_sodium.jpg?fit=780%2C441&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":2237,"url":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/la-revolution-de-la-batterie-est-en-marche\/","url_meta":{"origin":22496,"position":1},"title":"La r\u00e9volution de la batterie est en marche","author":"Admin","date":"26 octobre 2014","format":false,"excerpt":"Des chercheurs de Singapour ont mis au point une batterie qui se recharge \u00e0 70 % de sa capacit\u00e9 en seulement deux minutes. 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