{"id":18738,"date":"2019-04-30T17:00:09","date_gmt":"2019-04-30T16:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/?p=18738"},"modified":"2019-03-29T09:08:53","modified_gmt":"2019-03-29T08:08:53","slug":"la-batterie-a-electrolyte-solide-une-revolution-pour-lautomobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/la-batterie-a-electrolyte-solide-une-revolution-pour-lautomobile\/","title":{"rendered":"La batterie \u00e0 \u00e9lectrolyte solide : une r\u00e9volution pour l\u2019automobile"},"content":{"rendered":"<div class=\"1665f18d14f35dd9e7566e1a8ac9a3e9\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"\r\n     data-ad-slot=\"3019501113\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p>Pour lutter contre les embrasements et les explosions des batteries lithium-ion \u00e0 \u00e9lectrolyte liquide, les chercheurs s&#8217;emploient \u00e0 d\u00e9velopper une lithium-ion \u00e0 \u00e9lectrolyte solide. En plus d&rsquo;une meilleure s\u00e9curit\u00e9, elle apporterait bien d&rsquo;autres avantages.<\/p>\n<p>Des voitures qui vont toujours plus loin, une recharge toujours plus courte. Ce pourrait \u00eatre la devise des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. La batterie est actuellement un enjeu majeur de d\u00e9veloppement de ces v\u00e9hicules. Plus sa capacit\u00e9 est grande, meilleure est l&rsquo;autonomie ; cependant le temps de recharge s&rsquo;en trouve allong\u00e9 proportionnellement.<\/p>\n<p>Les voitures \u00e9lectriques actuelles sont dot\u00e9es, en grande majorit\u00e9, de diff\u00e9rents types de batteries au lithium. Ainsi les batteries lithium-ion, les plus utilis\u00e9es, \u00e9quipent les voitures, les motos, les scooters \u00e9lectriques ou encore les v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique. Leur dur\u00e9e de vie oscille entre 8 et 13 ans, mais l&rsquo;autonomie se d\u00e9grade en cas de recharges rapides fr\u00e9quentes.<\/p>\n<p>Autre d\u00e9faut, qui a fait beaucoup parler de lui r\u00e9cemment apr\u00e8s plusieurs affaires explosives (au sens propre) : l&rsquo;accumulateur lithium-ion s&rsquo;av\u00e8re potentiellement instable \u00e0 cause de l&rsquo;\u00e9lectrolyte et de la cathode \u2014 un d\u00e9faut dont souffre moins la batterie lithium-ion polym\u00e8re modelable, l\u00e9g\u00e8re et plus stable.<\/p>\n<p>La solution de l&rsquo;\u00e9lectrolyte solide<br \/>\nLa solution \u00e0 ces probl\u00e8mes a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9e par John Goodenough, un sp\u00e9cialiste en science des mat\u00e9riaux, professeur de l&rsquo;universit\u00e9 du Texas et co-inventeur de la batterie lithium-ion sortie dans les ann\u00e9es 1980. Entour\u00e9 d&rsquo;une \u00e9quipe de chercheurs et de sa cons\u0153ur Maria Helena Braga, il a d\u00e9velopp\u00e9 une batterie lithium dot\u00e9e d&rsquo;un \u00e9lectrolyte solide et donc de cellules ininflammables.<\/p><div class=\"1665f18d14f35dd9e7566e1a8ac9a3e9\" data-index=\"2\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"\r\n     data-ad-slot=\"3019501113\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n\n<p>Concr\u00e8tement, l&rsquo;\u00e9lectrolyte se compose d&rsquo;une plaque de verre qui fait office de s\u00e9paration entre l&rsquo;anode et la cathode. L&rsquo;anode peut \u00eatre constitu\u00e9e de diff\u00e9rents m\u00e9taux (lithium, potassium ou sodium). En outre, cette batterie d&rsquo;un nouveau genre permet de doubler la capacit\u00e9 de charge et de d\u00e9charge, donc l&rsquo;autonomie, tout en augmentant la dur\u00e9e de vie. Autre point tr\u00e8s int\u00e9ressant, le temps de recharge se compte d\u00e9sormais en minutes et non plus en heures.<\/p>\n<p>M\u00eame la plage thermique d&rsquo;utilisation de la batterie solide est plus confortable : l\u00e0 o\u00f9 l&rsquo;\u00e9lectrolyte liquide fonctionne de fa\u00e7on optimale pendant 15 ans \u00e0 condition de ne pas d\u00e9passer 35 \u00b0C (d&rsquo;o\u00f9 certains syst\u00e8mes de refroidissement coupl\u00e9s aux batteries), la batterie du professeur Goodenough peut fonctionner entre -20 \u00b0C et 100 \u00b0C sans n\u00e9cessiter de refroidissement.<\/p>\n<p>Reste \u00e0 savoir quand ce type de batterie entrera en production. Pas avant 3 ans selon les sp\u00e9cialistes, car il faut auparavant que les industriels d\u00e9veloppent un prototype.<\/p>\n<p>Les Japonais d\u00e9veloppent un lithium m\u00e9tal<br \/>\nLors du dernier salon automobile de Tokyo en octobre 2017, le vice-pr\u00e9sident de Toyota, le Fran\u00e7ais Didier Leroy, a annonc\u00e9 l&rsquo;arriv\u00e9e de la technologie Next Generation bas\u00e9e sur la batterie \u00e0 l&rsquo;\u00e9tat solide en 2025.<br \/>\nCo\u00efncidence, des chercheurs japonais, le professeur Kanji Sugano de l&rsquo;Institut de technologie de Tokyo et le professeur Yuki Kato de Toyota Motor Corp., ont \u00e9galement travaill\u00e9 sur l&rsquo;\u00e9lectrolyte solide. Ils ont d\u00e9velopp\u00e9 un nouveau mat\u00e9riau, le Li10 Ge P2 S12 (compos\u00e9 de lithium, germanium, phosphore et soufre) dot\u00e9 d&rsquo;une \u00ab\u00a0conductivit\u00e9 ionique comparable aux \u00e9lectrolytes organiques\u00a0\u00bb. Malheureusement, le germanium co\u00fbte tr\u00e8s cher et les chercheurs ont tent\u00e9 de lui trouver un substitut sous la forme de silicium ou d&rsquo;\u00e9tain, mais la conductivit\u00e9 en \u00e9tait alors affect\u00e9e.<\/p>\n<p>source : <a href=\"https:\/\/www.lesnumeriques.com\/voiture\/batterie-a-electrolyte-solide-revolution-pour-l-automobile-a3395.html?fbclid=IwAR3jVvU6uL0wzqSEA0nmHTXA-u9zIWCt8XGlp8jnSqolQiABFuaQ4TZKW-I\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.lesnumeriques.com<\/a><\/p>\n<p class=\"bawpvc-ajax-counter\" data-id=\"18738\">(1920)<\/p>\n<!--CusAds0-->\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour lutter contre les embrasements et les explosions des batteries lithium-ion \u00e0 \u00e9lectrolyte liquide, les chercheurs s&#8217;emploient \u00e0 d\u00e9velopper une&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18739,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[26],"tags":[659,752,7102,467,101],"class_list":["post-18738","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-solutions","tag-automobile","tag-batterie","tag-batterie-a-electrolyte-solide","tag-electricite","tag-energie","wpcat-26-id"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/batterie-cellules-detroit-web.jpg?fit=900%2C500&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p631RN-4Se","jetpack-related-posts":[{"id":26848,"url":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/les-voitures-electriques-pourraient-se-recharger-500-plus-rapidement-par-grand-froid-grace-a-une-nouvelle-astuce-de-fabrication-toute-simple\/","url_meta":{"origin":18738,"position":0},"title":"Les voitures \u00e9lectriques pourraient se recharger 500 % plus rapidement par grand froid gr\u00e2ce \u00e0 une nouvelle astuce de fabrication toute simple","author":"Admin","date":"24 avril 2025","format":false,"excerpt":"De nouvelles recherches montrent comment le rev\u00eatement d'une batterie avec une couche tr\u00e8s fine de borate-carbonate de lithium peut entra\u00eener une augmentation de 500 % des taux de charge lorsque les temp\u00e9ratures tombent en dessous du point de cong\u00e9lation. 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