{"id":1246,"date":"2013-01-29T23:00:00","date_gmt":"2013-01-29T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.laterredufutur.com\/wordpress\/?p=1246"},"modified":"2013-01-29T23:00:00","modified_gmt":"2013-01-29T22:00:00","slug":"limpact-des-ilots-urbains","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/limpact-des-ilots-urbains\/","title":{"rendered":"L&rsquo;impact des \u00celots urbains"},"content":{"rendered":"<div class=\"1665f18d14f35dd9e7566e1a8ac9a3e9\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"\r\n     data-ad-slot=\"3019501113\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"575\" data-permalink=\"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/billion7\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/billion7.png?fit=550%2C338&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"550,338\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"billion7\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/billion7.png?fit=300%2C184&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/billion7.png?fit=550%2C338&amp;ssl=1\" class=\" alignleft size-full wp-image-575\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/billion7.png?w=120\" border=\"0\"  style=\"float: left;\" \/>D\u2019apr\u00e8s les chiffres des Nations unies, 60% de la population mondiale vivra en zone urbaine en 2030 et cela pourrait poser un probl\u00e8me majeur pour le climat, selon une \u00e9tude publi\u00e9e ce dimanche 27 janvier 2012, dans la revue Nature climate change. Les chercheurs ont d\u00e9montr\u00e9 que la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par les villes pouvait affecter les temp\u00e9ratures \u00e0 des milliers de kilom\u00e8tres en modifiant les vents.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Mais saviez-vous ce que suit ? <\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">En 2009, des \u00e9quipes de recherche ont \u00e9tudi\u00e9 les \u00ab\u00a0\u00eelots de chaleur urbains\u00a0\u00bb. Pour cela, ils ont utilis\u00e9 la bicyclette aux Pays-Bas, et des syst\u00e8mes au sol et en altitude pour la Gr\u00e8ce. Ces \u00e9tudes s&rsquo;inscrivent dans une initiative plus large visant \u00e0 comprendre l&rsquo;\u00e9l\u00e9vation des temp\u00e9ratures dans les villes d&rsquo;Europe, \u00e0 la g\u00e9rer et \u00e0 s&rsquo;y adapter.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\"><br \/><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">   <br \/><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Les vagues de chaleur sont encore plus sensibles en ville, \u00e0 cause de la densit\u00e9 de l&rsquo;habitat et du manque d&rsquo;espaces verts. Par rapport \u00e0 ses environs, une ville est plus chaude le jour et se refroidit moins la nuit, c&rsquo;est l&rsquo;effet des \u00ab\u00a0\u00eelots de chaleur urbains\u00a0\u00bb. Les personnes \u00e2g\u00e9es sont les plus touch\u00e9es lors des vagues de chaleur, le taux de mortalit\u00e9 en zone urbaine d\u00e9passant largement la moyenne.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"line-height: 1.3em;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">En ao\u00fbt 2008, des chercheurs de l&rsquo;universit\u00e9 de Wageningen aux Pays-Bas ont charg\u00e9 deux triporteurs avec des \u00e9quipements de mesure et ont parcouru Rotterdam et Arnhem. Ces deux villes participent \u00e0 Future Cities, un projet de l&rsquo;UE. Les triporteurs sont assez maniables pour parcourir les rues \u00e9troites, et l&rsquo;\u00e9quipement (aliment\u00e9 par \u00e9nergie solaire) reste horizontal et assez stable pour fonctionner. Les donn\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 recueillies \u00e0 divers moments sur une p\u00e9riode de 24 heures.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"line-height: 1.3em;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Les d\u00e9tecteurs ont mesur\u00e9 la temp\u00e9rature, l&rsquo;humidit\u00e9, la direction et la vitesse du vent, l&rsquo;ensoleillement et l&rsquo;\u00e9change de rayonnements thermiques. Les mesures ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es une fois par seconde, et une photo a \u00e9t\u00e9 prise \u00e0 intervalles fixes vers l&rsquo;avant avec un fish-eye depuis une hauteur de 50 cm au-dessus du sol (environ \u00e0 la hauteur des moyeux). Ceci a permis d&rsquo;\u00e9valuer dans quelle mesure le sol \u00e9tait ombrag\u00e9 par les immeubles ou la verdure.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"line-height: 1.3em;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1245\" data-permalink=\"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/limpact-des-ilots-urbains\/laterredufutur-com_spaw_images_ilotsurbains\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/laterredufutur.com_spaw_images_ilotsurbains.jpg?fit=491%2C304&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"491,304\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"laterredufutur.com_spaw_images_ilotsurbains\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/laterredufutur.com_spaw_images_ilotsurbains.jpg?fit=300%2C186&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/laterredufutur.com_spaw_images_ilotsurbains.jpg?fit=491%2C304&amp;ssl=1\" class=\" size-full wp-image-1245\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/laterredufutur.com_spaw_images_ilotsurbains.jpg?w=450\" border=\"0\"  style=\"border: 0px;\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/laterredufutur.com_spaw_images_ilotsurbains.jpg?w=491&amp;ssl=1 491w, https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/laterredufutur.com_spaw_images_ilotsurbains.jpg?resize=300%2C186&amp;ssl=1 300w\" sizes=\"(max-width: 491px) 100vw, 491px\" \/><br \/><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"line-height: 1.3em;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Les r\u00e9sultats montrent que pendant la nuit, la ville de Rotterdam est plus chaude de 7\u00b0C que la campagne au-del\u00e0 de l&rsquo;a\u00e9roport. Il convient de noter que la journ\u00e9e, lorsque la ville est plus chaude de 2\u00b0C que l&rsquo;a\u00e9roport, l&rsquo;un des parcs de la cit\u00e9 (De Twee Heuvelen) s&rsquo;est av\u00e9r\u00e9 2,4\u00b0C plus frais que l&rsquo;a\u00e9roport dans l&rsquo;apr\u00e8s-midi, soit un \u00e9cart de 4,4\u00b0C pour la zone urbaine. La temp\u00e9rature \u00abressentie\u00bb de l&rsquo;air en ville \u00e9tait sup\u00e9rieure de 6\u00b0C \u00e0 celle de l&rsquo;a\u00e9roport. Les r\u00e9sultats de l&rsquo;\u00e9tude conduite \u00e0 Arnhem \u00e9taient similaires.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p><center><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script> <!-- TDF2 --> <ins class=\"adsbygoogle\"      style=\"display:inline-block;width:336px;height:280px\"      data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"      data-ad-slot=\"1340140919\"><\/ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); <\/script><\/center> <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Les chercheurs du projet Future Cities vont s&rsquo;int\u00e9resser aux facteurs qui expliquent les diff\u00e9rences locales de temp\u00e9rature dans les villes. Leurs donn\u00e9es serviront finalement \u00e0 d\u00e9finir des outils et des r\u00e8gles de conception pour aider les urbanistes \u00e0 g\u00e9rer les effets du r\u00e9chauffement plan\u00e9taire sur le stress thermique en ville.<span style=\"line-height: 1.3em;\"> <\/span><\/span><\/span><\/p><div class=\"1665f18d14f35dd9e7566e1a8ac9a3e9\" data-index=\"2\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"\r\n     data-ad-slot=\"3019501113\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">De son c\u00f4t\u00e9, la ville d&rsquo;Ath\u00e8nes a \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9e par satellite et par deux avions embarquant un \u00e9quipement sp\u00e9cialis\u00e9 de mesure, pendant qu&rsquo;un groupe d&rsquo;experts en t\u00e9l\u00e9d\u00e9tection et climat urbain effectuait des mesures au sol, en ville et autour. L&rsquo;avion espagnol a utilis\u00e9 un spectrom\u00e8tre imageant hyperspectral, sensible au visible et \u00e0 l&rsquo;infrarouge thermique, tandis que l&rsquo;avion grec a mesur\u00e9 la turbulence de l&rsquo;air, la temp\u00e9rature, la pression et l&rsquo;humidit\u00e9 relative.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Plusieurs satellites, dont deux de l&rsquo;ESA, ont apport\u00e9 des donn\u00e9es compl\u00e9mentaires. Au sol, les scientifiques espagnols et grecs ont effectu\u00e9 des mesures atmosph\u00e9riques et radiom\u00e9triques. L&rsquo;\u00e9quipe est actuellement en phase d&rsquo;analyse des donn\u00e9es recueillies. Ces mesures seront r\u00e9p\u00e9t\u00e9es plus tard cette ann\u00e9e ainsi que l&rsquo;an prochain.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">\u00abL&rsquo;analyse des donn\u00e9es nous permettra de mieux comprendre comment varient les \u00eelots de chaleur dans la ville d&rsquo;Ath\u00e8nes\u00bb, explique Kostas Kourtidis de l&rsquo;universit\u00e9 D\u00e9mocrite de Thrace, en charge des mesures au sol. \u00abCeci pourrait nous aider \u00e0 progresser vers la pr\u00e9vision op\u00e9rationnelle des temp\u00e9ratures urbaines, avec une r\u00e9solution spatiale \u00e9lev\u00e9e.\u00bb<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Les chercheurs esp\u00e8rent que les r\u00e9sultats d\u00e9finitifs les aideront \u00e0 am\u00e9liorer l&rsquo;\u00e9valuation des \u00eelots urbains de chaleur, \u00e0 concevoir des m\u00e9thodes de pr\u00e9vision des vagues de chaleur en ville, \u00e0 am\u00e9liorer les syst\u00e8mes d&rsquo;avertissement, et \u00e0 am\u00e9liorer le d\u00e9veloppement urbain en indiquant les zones o\u00f9 l&rsquo;effet est moins intense.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Notes<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Le projet Future Cities est financ\u00e9 par le programme Interreg IVB North-West Europe (NWE) de l&rsquo;UE, qui participe au soutien de projets visant des d\u00e9fis communs dans le cadre d&rsquo;une coop\u00e9ration transnationale. Future Cities vise \u00e0 pr\u00e9parer les villes du Nord-Ouest de l&rsquo;Europe \u00e0 s&rsquo;accommoder de l&rsquo;impact pr\u00e9vu du r\u00e9chauffement plan\u00e9taire (comme l&rsquo;intensification des \u00eeles de chaleur et des inondations-\u00e9clair) en encourageant la transformation des structures urbaines. Les participants sont les municipalit\u00e9s de Tiel, Arnhem et Nijmegen aux Pays-Bas, Hastings au Royaume-Uni, la West-Vlaamse Intercommunale en Belgique, des conseils de l&rsquo;eau en Allemagne et le Rouen-Seine Am\u00e9nagement en France.<span style=\"line-height: 1.3em;\"> <\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"line-height: 1.3em;\">Un impact de la chaleur des villes peut avoir lieu sur des milliers de km :<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Les chercheurs ont d\u00e9montr\u00e9 que la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par les villes pouvait affecter les temp\u00e9ratures \u00e0 des milliers de kilom\u00e8tres en modifiant les vents.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Ainsi, les voitures, immeubles et usines de 86 zones urbaines de l\u2019h\u00e9misph\u00e8re nord ont \u00e9t\u00e9 accus\u00e9s de r\u00e9chauffer l\u2019atmosph\u00e8re d\u2019Am\u00e9rique du Nord et d\u2019Asie d\u2019environ 1\u00b0C. <strong>Au contraire, l\u2019Europe du nord pourrait elle se refroidir d\u2019un degr\u00e9 \u00e0 cause de ce changement de vents.<\/strong> \u00abLa combustion d\u2019\u00e9nergies fossiles \u00e9met des gaz \u00e0 effet de serre mais affecte aussi directement les temp\u00e9ratures \u00e0 cause de la chaleur qui s\u2019\u00e9chappe de sources comme les immeubles ou les voitures\u00bb, explique Aixue Hu, du centre national de recherches atmosph\u00e9riques de Boulder, dans le Colorado. Sur les 16 terawatts d\u2019\u00e9nergie consomm\u00e9s dans le monde en 2006, les scientifiques ont calcul\u00e9 que 6,7 (soit pr\u00e8s de 42%) avaient \u00e9t\u00e9 consomm\u00e9s dans des villes de l\u2019h\u00e9misph\u00e8re Nord.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">R\u00e9f\u00e9rences<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">D&rsquo;apr\u00e8s des informations communiqu\u00e9es par l&rsquo;universit\u00e9 de Wageningen et l&rsquo;Agence spatiale europ\u00e9enne<span style=\"line-height: 1.3em;\"> <\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Auteur<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">\u00a9 Communaut\u00e9s europ\u00e9ennes, 1990-2010 \/ CORDIS, http:\/\/cordis.europa.eu\/ <\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">http:\/\/www.20minutes.fr<br \/><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"bawpvc-ajax-counter\" data-id=\"1246\">(216)<\/p>\n<!--CusAds0-->\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\"><img decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-575\" src=\"http:\/\/www.laterredufutur.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/billion7.png\" border=\"0\" width=\"120\" style=\"float: left;\" \/>D\u2019apr\u00e8s les chiffres des Nations unies, 60% de la population mondiale vivra en zone urbaine en 2030 et cela pourrait poser un probl\u00e8me majeur pour le climat, selon une \u00e9tude publi\u00e9e ce dimanche 27 janvier 2012, dans la revue Nature climate change. Les chercheurs ont d\u00e9montr\u00e9 que la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par les villes pouvait affecter les temp\u00e9ratures \u00e0 des milliers de kilom\u00e8tres en modifiant les vents.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Mais saviez-vous ce que suit ? <\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">En 2009, des \u00e9quipes de recherche ont \u00e9tudi\u00e9 les \u00ab\u00a0\u00eelots de chaleur urbains\u00a0\u00bb. Pour cela, ils ont utilis\u00e9 la bicyclette aux Pays-Bas, et des syst\u00e8mes au sol et en altitude pour la Gr\u00e8ce. Ces \u00e9tudes s&rsquo;inscrivent dans une initiative plus large visant \u00e0 comprendre l&rsquo;\u00e9l\u00e9vation des temp\u00e9ratures dans les villes d&rsquo;Europe, \u00e0 la g\u00e9rer et \u00e0 s&rsquo;y adapter.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\"><br \/><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\"> <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":575,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[20],"tags":[316,1586,1082,1584,703,1587,64,1585,231],"class_list":["post-1246","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-climat","tag-chaleur","tag-donnees","tag-humidite","tag-ilots-urbains","tag-impact","tag-pression","tag-temperatures","tag-urbanisme","tag-ville","wpcat-20-id"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/billion7.png?fit=550%2C338&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p631RN-k6","jetpack-related-posts":[{"id":5524,"url":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/les-ilots-urbains-syndrome-du-rechauffement\/","url_meta":{"origin":1246,"position":0},"title":"Les Ilots Urbains, syndrome du r\u00e9chauffement ?","author":"Admin","date":"15 septembre 2010","format":false,"excerpt":"Les \u00eelots de chaleur urbain (ICU en abr\u00e9g\u00e9) d\u00e9signent des \u00e9l\u00e9vations localis\u00e9es des temp\u00e9ratures, particuli\u00e8rement des temp\u00e9ratures maximales diurnes et nocturnes, enregistr\u00e9es en milieu urbain par rapport au zones rurales ou foresti\u00e8res voisines ou par rapport aux temp\u00e9ratures moyennes r\u00e9gionales. 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En 2009, des \u00e9quipes de recherche ont \u00e9tudi\u00e9 les \u00ab \u00eelots de chaleur urbains \u00bb. Pour cela, ils ont utilis\u00e9 la bicyclette aux Pays-Bas, et\u2026","rel":"","context":"Dans &quot;Climat&quot;","block_context":{"text":"Climat","link":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/sujets\/climat\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/ilot-urbains-aeroport.jpg?fit=498%2C453&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":5560,"url":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/les-ilots-urbains-sous-haute-surveillance\/","url_meta":{"origin":1246,"position":2},"title":"Les \u00eelots urbains sous haute surveillance","author":"Admin","date":"22 octobre 2010","format":false,"excerpt":"L'\u00e9t\u00e9 2009, des \u00e9quipes de recherche ont \u00e9tudi\u00e9 les \"\u00eelots de chaleur urbains\". 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