{"id":10434,"date":"2016-01-20T00:00:04","date_gmt":"2016-01-19T23:00:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/?p=10434"},"modified":"2016-01-12T16:24:53","modified_gmt":"2016-01-12T15:24:53","slug":"des-scientifiques-veulent-transformer-le-co2-dans-lair-ambiant-en-carburant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/des-scientifiques-veulent-transformer-le-co2-dans-lair-ambiant-en-carburant\/","title":{"rendered":"Des scientifiques veulent transformer le CO2 dans l\u2019air ambiant en carburant"},"content":{"rendered":"<div class=\"1665f18d14f35dd9e7566e1a8ac9a3e9\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"\r\n     data-ad-slot=\"3019501113\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p>Capturer le CO2 dans l\u2019air ambiant pour en faire du carburant. Des scientifiques canadiens d\u00e9veloppent une usine de recyclage de dioxyde de carbone industriel qui pourrait un jour aspirer le CO2 de l\u2019atmosph\u00e8re et le convertir en combustible diesel neutre en carbone.<\/p>\n<p>D\u00e9velopp\u00e9 par la start-up technologique canadienne Carbon Engineering et financ\u00e9 en partie par Bill Gates, le syst\u00e8me fera essentiellement le travail que font\u2026 les arbres, mais dans des endroits incapables de les voir pousser, comme les plaines et les d\u00e9serts.<\/p>\n<p>L\u2019usine de recyclage de CO2 combinera le dioxyde de carbone avec l\u2019hydrog\u00e8ne s\u00e9par\u00e9 de l\u2019eau pour former un combustible. L\u2019id\u00e9e est de fournir la technologie qui pourrait un jour produire du carburant respectueux de l\u2019environnement en compl\u00e9ment des syst\u00e8mes d\u2019\u00e9nergies renouvelables dont nous disposons actuellement. \u00ab Comment alimenterez-vous le transport mondial dans 20 ans d\u2019une fa\u00e7on neutre en carbone ? \u00bb, demande Geoff Holmes, responsable du d\u00e9veloppement business chez Carbon Engineering, au Guardian. \u00ab Le solaire et l\u2019\u00e9olien bon march\u00e9 sont parfaits pour r\u00e9duire les \u00e9missions li\u00e9es \u00e0 la production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Ensuite, il y a le secteur des transports. \u00bb<\/p>\n<p>Carbon Engineering est l\u2019une des rares soci\u00e9t\u00e9s dans le monde cherchant actuellement \u00e0 trouver des moyens pour r\u00e9cup\u00e9rer suffisamment de dioxyde de carbone de l\u2019atmosph\u00e8re pour r\u00e9ellement r\u00e9duire les effets du changement climatique. Il y a aussi la start-up new-yorkaise Global Thermostat, de m\u00eame que Climeworks (en Suisse) qui a d\u00e9montr\u00e9 plus t\u00f4t cette ann\u00e9e avec Audi comment sa technologie pouvait capturer le dioxyde de carbone, et le livrer \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 allemande Sunfire, o\u00f9 il est recycl\u00e9 en un carburant e-diesel.<\/p>\n<p>Rendre le syst\u00e8me \u00e9conomiquement viable<\/p>\n<p>Bien que ces trois soci\u00e9t\u00e9s proposent des solutions tr\u00e8s impressionnantes et prometteuses, elles doivent maintenant montrer comment rendre leurs syst\u00e8mes \u00e9conomiquement viables. Et ce ne sera pas facile. Un probl\u00e8me qu\u2019elles vont avoir \u00e0 surmonter est le co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 pour chauffer leur de dioxyde de carbone \u00e0 environ 400 degr\u00e9s Celsius afin qu\u2019elles puissent le traiter correctement. Un autre probl\u00e8me est que peu d\u2019investisseurs sont int\u00e9ress\u00e9s \u00e0 les financer tant qu\u2019elles ne prouvent pas que cela est r\u00e9ellement faisable.<\/p><div class=\"1665f18d14f35dd9e7566e1a8ac9a3e9\" data-index=\"2\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"\r\n     data-ad-slot=\"3019501113\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n\n<p>Comme le rapporte The Guardian, les gouvernements et les investisseurs priv\u00e9s ne sont pas int\u00e9ress\u00e9s \u00e0 financer quiconque qui r\u00e9cup\u00e8re simplement le dioxyde de carbone de l\u2019environnement, peu importe le b\u00e9n\u00e9fice pour l\u2019environnement. De plus, m\u00eame si quelqu\u2019un est int\u00e9ress\u00e9, il faudrait \u00eatre pr\u00eat \u00e0 d\u00e9bourser les milliards que cela va demander pour construire un syst\u00e8me qui pourrait r\u00e9ellement faire une diff\u00e9rence perceptible sur le climat. Les d\u00e9veloppeurs ont besoin d\u2019offrir \u00e0 leurs investisseurs quelque chose de pr\u00e9cieux en retour, et la r\u00e9ponse \u00e9vidente est le carburant.<\/p>\n<p>\u00c0 l\u2019heure actuelle, le syst\u00e8me de Carbon Engineering ne peut capturer environ que 450 tonnes de CO2 chaque ann\u00e9e, ce qui couvrirait \u00e0 peine les \u00e9missions carbone de 33 Canadiens moyens, mais la start-up indique que ce syst\u00e8me pourrait \u00eatre \u00e9largi \u00e0 20.000 fois pour le rendre plus concret.<\/p>\n<p><span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; display: block;\"><iframe loading=\"lazy\" class=\"youtube-player\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GkEAA7VnyhE?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=fr-FR&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent\" allowfullscreen=\"true\" style=\"border:0;\" sandbox=\"allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox\"><\/iframe><\/span><\/p>\n<p>La vid\u00e9o (en anglais) ci-dessus explique que la capture d\u2019air directe semble \u00eatre la seule fa\u00e7on potentiellement faisable d\u2019absorber le dioxyde de carbone qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 \u00e9mis par de petites sources mobiles tels que les voitures, les camions et les avions, qui repr\u00e9sentent 60% des \u00e9missions de dioxyde de carbone aujourd\u2019hui. Les syst\u00e8mes n\u00e9cessitent 1000 fois moins de terrain que les arbres (qui aspirent le dioxyde de carbone), et peuvent \u00eatre install\u00e9s sur des terres, comme les plaines d\u00e9sertiques, o\u00f9 l\u2019on ne peut rien cultiver ni y habiter.<\/p>\n<p>David Keith, directeur de Carbon Engineering, travaille sur ce projet depuis 2008, lorsqu\u2019il \u00e9tait encore chercheur \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 de Calgary (Canada).<\/p>\n<p>Cela va prendre un certain temps avant que nous voyons le carbone captur\u00e9 transform\u00e9 en carburant devenir une solution viable, mais rien n\u2019arr\u00eate les soci\u00e9t\u00e9s comme Carbon Engineering, Climeworks, et Global Thermostat. Nous sommes impatients de voir ce qu\u2019elles vont proposer au fil des ann\u00e9es.<\/p>\n<p>source : <a href=\"http:\/\/www.toolito.com\/news\/transformer-co2-air-carburant\/\" target=\"_blank\">http:\/\/www.toolito.com\/<\/a><\/p>\n<p class=\"bawpvc-ajax-counter\" data-id=\"10434\">(369)<\/p>\n<!--CusAds0-->\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Capturer le CO2 dans l\u2019air ambiant pour en faire du carburant. 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