{"id":1034,"date":"2012-09-04T23:00:00","date_gmt":"2012-09-04T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.laterredufutur.com\/wordpress\/?p=1034"},"modified":"2012-09-04T23:00:00","modified_gmt":"2012-09-04T22:00:00","slug":"mais-la-catastrophe-du-biocarburant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/mais-la-catastrophe-du-biocarburant\/","title":{"rendered":"Ma\u00efs: la catastrophe du biocarburant"},"content":{"rendered":"<div class=\"1665f18d14f35dd9e7566e1a8ac9a3e9\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"\r\n     data-ad-slot=\"3019501113\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p><p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1033\" data-permalink=\"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/mais-la-catastrophe-du-biocarburant\/mais-essence\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/mais-essence.jpg?fit=605%2C403&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"605,403\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"mais-essence\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/mais-essence.jpg?fit=300%2C200&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/mais-essence.jpg?fit=605%2C403&amp;ssl=1\" class=\" alignleft size-full wp-image-1033\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/mais-essence.jpg?w=120\" border=\"0\" alt=\"ma\u00efs essence\"  style=\"float: left;\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/mais-essence.jpg?w=605&amp;ssl=1 605w, https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/mais-essence.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w\" sizes=\"(max-width: 605px) 100vw, 605px\" \/>Jour apr\u00e8s jour, alors que la s\u00e9cheresse a continu\u00e9 d\u2019\u00e9touffer le Midwest am\u00e9ricain cet \u00e9t\u00e9 2012, le caract\u00e8re scandaleux de la transformation du ma\u00efs en carburant s\u2019impose de plus en plus.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Ces derni\u00e8res semaines, les prix du ma\u00efs ont augment\u00e9 d&rsquo;environ 50%. Il ont r\u00e9cemment atteint 8,20$ le boisseau, une premi\u00e8re. Et si la s\u00e9cheresse persiste aux \u00c9tats-Unis et en Europe, ils continueront peut-\u00eatre \u00e0 monter.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">   <br \/><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Plusieurs facteurs influencent les cours des c\u00e9r\u00e9ales, notamment la r\u00e9duction des r\u00e9serves et l\u2019augmentation de la consommation de viande dans les pays en voie de d\u00e9veloppement (souvenez-vous que la plus grande partie du ma\u00efs est utilis\u00e9e pour nourrir le b\u00e9tail, pas les humains).<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Mais il ne fait aucun doute que l\u2019obligation faite par le Congr\u00e8s am\u00e9ricain d\u2019incorporer de l\u2019\u00e9thanol de ma\u00efs dans le carburant fausse le march\u00e9, ce qui signifie une augmentation de tous les prix, du lait jusqu\u2019aux cheeseburgers.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Et pourtant, l\u2019arnaque \u00e0 l\u2019\u00e9thanol se poursuit. En effet, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019Environmental Protection Agency [EPA, agence de protection de l\u2019environnement], qui permet aux d\u00e9taillants d\u2019augmenter le pourcentage d\u2019\u00e9thanol que l\u2019on peut m\u00e9langer \u00e0 l\u2019essence, la catastrophe du biocarburant s\u2019\u00e9tend maintenant de l\u2019\u00e9picerie \u00e0 la station service.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Cela pourrait \u00eatre une mauvaise nouvelle pour votre tondeuse \u00e0 gazon et votre d\u00e9broussailleuse, qui n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues pour fonctionner avec du carburant contenant plus de 10% d\u2019\u00e9thanol. Et si tout cela ne suffisait pas, sachez ceci: les \u00c9tats-Unis exportent d\u00e9sormais de grandes quantit\u00e9s d\u2019\u00e9thanol de ma\u00efs, accrochez vous&#8230; au Br\u00e9sil.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Un lien entre \u00e9thanol et augmentation des prix des denr\u00e9es alimentaires<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Nul besoin d\u2019\u00eatre \u00e9conomiste pour comprendre pourquoi le secteur de l\u2019\u00e9thanol pousse les cours des denr\u00e9es alimentaires vers le haut. Cette ann\u00e9e, environ 4,3 milliards de boisseaux de ma\u00efs seront transform\u00e9s en carburant, a calcul\u00e9 Bill Lapp, pr\u00e9sident de l\u2019Advanced Economic Solutions, cabinet de conseil sur les march\u00e9s de mati\u00e8res premi\u00e8res bas\u00e9 \u00e0 Omaha. Cela signifie que presque 37% de la r\u00e9colte de ma\u00efs de cette ann\u00e9e, que Lapp estime \u00e0 environ 11,6 milliards de boisseaux, seront d\u00e9tourn\u00e9s vers la production d\u2019\u00e9thanol.<\/span><\/span><\/p>\n<p> <script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script> <!-- TDF2 --> <ins class=\"adsbygoogle\"      style=\"display:inline-block;width:336px;height:280px\"      data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"      data-ad-slot=\"1340140919\"><\/ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); <\/script> <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Comparez ces chiffres avec ceux de 2005, quand le ma\u00efs co\u00fbtait juste 2 dollars le boisseau. Cette ann\u00e9e-l\u00e0, 1,6 milliard de boisseaux de ma\u00efs \u2014soit 13% de la production nationale\u2014ont \u00e9t\u00e9 distill\u00e9s pour \u00eatre transform\u00e9s en \u00e9thanol.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">En augmentant de fa\u00e7on spectaculaire le volume d\u2019\u00e9thanol qui doit \u00eatre m\u00e9lang\u00e9 \u00e0 notre essence, en sept ans \u00e0 peine le Congr\u00e8s a presque tripl\u00e9 le volume de ma\u00efs d\u00e9tourn\u00e9 de la production alimentaire vers la production de carburant. Et aujourd\u2019hui que la pire s\u00e9cheresse de ces derni\u00e8res ann\u00e9es est en train de racornir nos champs de ma\u00efs, ces lois nuisent aux consommateurs d\u00e9j\u00e0 accabl\u00e9s par un ch\u00f4mage obstin\u00e9ment \u00e9lev\u00e9 et une \u00e9conomie \u00e0 la peine.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Une r\u00e9cente \u00e9tude publi\u00e9e par une coalition de producteurs de mati\u00e8res premi\u00e8res alimentaires, comprenant la National Turkey Federation, le National Pork Producers Council et la National Cattlemen\u2019s Beef Association r\u00e9v\u00e8le que depuis 2007, date \u00e0 laquelle les lois sur l\u2019\u00e9thanol ont \u00e9t\u00e9 mises en application, les prix d\u2019aliments n\u00e9cessitant une utilisation intensive des c\u00e9r\u00e9ales comme les produits c\u00e9r\u00e9aliers, de boulangerie, la viande, la volaille, les \u0153ufs, les mati\u00e8res grasses et les huiles ont augment\u00e9 de pr\u00e8s du double de l\u2019inflation.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Cette \u00e9tude fait partie des 16 rapports minimum\u2014publi\u00e9s par des entit\u00e9s allant de la Purdue University \u00e0 la Banque mondiale\u2014qui font le lien entre lois sur l&rsquo;\u00e9thanol et augmentation des prix des denr\u00e9es alimentaires.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Les automobilistes am\u00e9ricains consomment autant de ma\u00efs que tous les animaux r\u00e9unis<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Et le ma\u00efs n\u2019est pas le seul en cause. Les cours du bl\u00e9 et du soja flambent aussi. Le prix du bl\u00e9 est directement li\u00e9 \u00e0 celui du ma\u00efs: les boulangers et autres utilisateurs de bl\u00e9 doivent faire monter son prix pour qu\u2019il reste \u00e0 un niveau de parit\u00e9 relative avec celle du ma\u00efs, car \u00e0 d\u00e9faut, toute la r\u00e9colte de bl\u00e9 pourrait \u00eatre rachet\u00e9e pour nourrir les animaux. En ce qui concerne les r\u00e9coltes de soja, Lapp explique qu\u2019elles souffrent de la m\u00eame s\u00e9cheresse que celle qui frappe le ma\u00efs.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Mais pour comprendre vraiment la raison de la flamb\u00e9e des cours de la viande, des \u0153ufs, du fromage et autres aliments utilisant beaucoup de c\u00e9r\u00e9ales, consid\u00e9rez ceci: le secteur de l\u2019\u00e9thanol de ma\u00efs am\u00e9ricain consomme aujourd\u2019hui \u00e0 peu pr\u00e8s autant de c\u00e9r\u00e9ales que tout le b\u00e9tail du pays. Lapp estime que cette ann\u00e9e, 4,6 milliards de boisseaux de ma\u00efs seront utilis\u00e9s pour nourrir les b\u00eates. Ce qui est \u00e0 peu pr\u00e8s l\u2019\u00e9quivalent des 4,3 milliards de boisseaux qui seront utilis\u00e9s pour la production d\u2019\u00e9thanol de ma\u00efs. Ainsi, les automobilistes am\u00e9ricains consomment \u00e0 peu pr\u00e8s autant de ma\u00efs dans leurs voitures que tous les poulets, dindes, vaches, cochons et poissons du pays r\u00e9unis.<\/span><\/span><\/p><div class=\"1665f18d14f35dd9e7566e1a8ac9a3e9\" data-index=\"2\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-2860849627502538\"\r\n     data-ad-slot=\"3019501113\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Vous voulez une autre comparaison? Cette ann\u00e9e, la flotte automobile am\u00e9ricaine consommera environ deux fois plus de ma\u00efs que toute la production de l\u2019Union europ\u00e9enne. En d\u2019autres mots, le secteur de l\u2019\u00e9thanol am\u00e9ricain consommera presque autant de ma\u00efs que ce que produisent le Br\u00e9sil, le Mexique, l\u2019Argentine et l\u2019Inde r\u00e9unis.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Quand on regarde le ph\u00e9nom\u00e8ne dans son ensemble, les chiffres sont d\u00e9solants: cette ann\u00e9e, les \u00c9tats-Unis utiliseront environ 13% de la production mondiale de ma\u00efs \u2014c\u2019est-\u00e0-dire environ 4,6% de toute la production mondiale de c\u00e9r\u00e9ales\u2014 pour pouvoir produire une quantit\u00e9 d\u2019\u00e9thanol contenant l\u2019\u00e9nergie \u00e9quivalente \u00e0 environ sept dixi\u00e8mes de 1% des besoin p\u00e9troliers \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">L&rsquo;Am\u00e9rique pourrait devenir le premier producteur de p\u00e9trole<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Mais ce qui rend la com\u00e9die de l\u2019\u00e9thanol encore plus perverse, c\u2019est que sa raison d\u2019\u00eatre s\u2019est tout bonnement \u00e9vapor\u00e9e. Pendant des d\u00e9cennies, le croquemitaine du p\u00e9trole \u00e9tranger a fourni un bobard bien pratique que l\u2019industrie de l\u2019\u00e9thanol pouvait utiliser pour justifier ses subventions et ses lois. Ce n\u2019est plus le cas. Le probl\u00e8me de l\u2019\u00e9nergie \u00e9trang\u00e8re concerne de moins en moins les \u00c9tats-Unis.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9volution du schiste, la production de gaz naturel des \u00c9tats-Unis d\u00e9passe aujourd\u2019hui les niveaux record atteints dans les ann\u00e9es 1970. La production de p\u00e9trole \u00e0 partir du schiste et d\u2019autres gisements dans des roches difficiles d\u2019acc\u00e8s a d\u00e9bouch\u00e9 sur un surplus de p\u00e9trole dans certaines r\u00e9gions du pays.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Les exportations am\u00e9ricaines de p\u00e9trole\u2014qui atteignaient 2,8 millions de barils par jour la semaine du 20 juillet \u2014explosent. Les analystes de Citigroup pr\u00e9disent aujourd\u2019hui que la production p\u00e9troli\u00e8re am\u00e9ricaine pourrait augmenter de plus d&rsquo;un tiers d\u2019ici 2015. Si cela se produit, l\u2019Am\u00e9rique pourrait d\u00e9passer \u00e0 la fois la Russie et l&rsquo;Arabie Saoudite et devenir le plus gros producteur de p\u00e9trole du monde.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Malgr\u00e9 tout cela, l\u2019EPA se donne le plus grand mal pour faire plaisir \u00e0 l\u2019industrie de l\u2019\u00e9thanol, dont la production est d\u00e9sormais exc\u00e9dentaire. Des ann\u00e9es de subventions f\u00e9d\u00e9rales (qui ont enfin cess\u00e9 fin 2011) ont d\u00e9bouch\u00e9 sur un exc\u00e8s des capacit\u00e9s de production de ce carburant, au point que bon nombre d\u2019usines d\u2019\u00e9thanol sont rest\u00e9es \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat. En outre, les \u00c9tats-Unis en exportent des quantit\u00e9s record. L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, ils ont export\u00e9 en moyenne 78.000 barils d&rsquo;\u00e9thanol par jour: quasiment 9% de la production nationale.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">L&rsquo;\u00e9thanol est export\u00e9 au Br\u00e9sil&#8230; qui vend son ma\u00efs aux \u00e9leveurs am\u00e9ricains<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">La principale destination de cet \u00e9thanol, le Br\u00e9sil, est justement le pays montr\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement en exemple aux \u00c9tats-Unis dans le domaine du biocarburant. En 2006 par exemple, le sp\u00e9cialiste du capital risque Vinod Khosla et Tom Daschle, ancien leader de la minorit\u00e9 du S\u00e9nat, ont \u00e9crit un \u00e9ditorial pour le New York Times vantant le \u00abmiracle de l&rsquo;ind\u00e9pendance \u00e9nerg\u00e9tique\u00bb du Br\u00e9sil. \u00c0 leurs yeux, le Br\u00e9sil prouve \u00abqu\u2019une strat\u00e9gie agressive d\u2019investissement dans les substituts du p\u00e9trole comme l\u2019\u00e9thanol peut mettre un terme \u00e0 la d\u00e9pendance au p\u00e9trole import\u00e9.\u00bb<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Et l\u2019ironie de la situation ne s\u2019arr\u00eate pas l\u00e0. Fin juillet, Smithfield Foods, le plus gros producteur de porc du monde, a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019\u00e9tant donn\u00e9 la chert\u00e9 du ma\u00efs national, il allait se mettre \u00e0 importer du ma\u00efs du Br\u00e9sil! L\u2019industrie am\u00e9ricaine utilise donc du ma\u00efs national pour faire de l\u2019\u00e9thanol, carburant qu\u2019elle transporte jusqu\u2019au Br\u00e9sil, tandis que des producteurs de b\u00e9tail nationaux importent du ma\u00efs br\u00e9silien pour pouvoir produire du bacon en Am\u00e9rique.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Le r\u00e9sultat de toute cette folie? Faire frire son bacon va devenir plus cher. Mais gr\u00e2ce aux nouvelles r\u00e8gles de l\u2019EPA qui permettent aux d\u00e9taillants de vendre de l\u2019essence contenant 15% d\u2019\u00e9thanol, il se pourrait bien que le moteur de votre bateau, de votre voiture et de votre tron\u00e7onneuse se mette \u00e0 frire aussi.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Une campagne de lobbying intensive des producteurs d&rsquo;\u00e9thanol<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">L\u2019essence contenant 10% d\u2019\u00e9thanol, ou E10, est vendu depuis des ann\u00e9es. Constatant qu\u2019elle avait des surplus d\u2019\u00e9thanol, l\u2019industrie a lanc\u00e9 une campagne de lobbying intensive aupr\u00e8s de l\u2019EPA pour la convaincre d\u2019augmenter le m\u00e9lange autoris\u00e9 \u00e0 hauteur de 15%, ou E15. L\u2019agence a fini par donner son accord pour le E15 le mois dernier alors m\u00eame que seulement 4% de tous les v\u00e9hicules motoris\u00e9s des \u00c9tats-Unis sont con\u00e7us pour consommer du carburant contenant autant d\u2019\u00e9thanol.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">L\u2019EPA a approuv\u00e9 le passage \u00e0 l\u2019E15 malgr\u00e9 de v\u00e9h\u00e9mentes objections de groupes comme l\u2019Outdoor Power Equipment Institute, qui affirme que le carburant contenant davantage d&rsquo;\u00e9thanol est \u00abdangereux\u00bb et pourrait ab\u00eemer ou casser les moteurs de g\u00e9n\u00e9rateurs, de tondeuses \u00e0 gazon et autres machines. De nombreuses autres organisations syndicales, notamment l\u2019Alliance of Automobile Manufacturers et l\u2019American Petroleum Institute, se sont aussi oppos\u00e9es au passage \u00e0 l&rsquo;E15. Toyota Motor Corporation a pris l\u2019initiative in\u00e9dite d\u2019ajouter une \u00e9tiquette sur les couvercles de r\u00e9servoir d\u2019essence des voitures neuves qu\u2019il vend en Am\u00e9rique. On peut y lire \u00abEssence E10 maximum.\u00bb<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, Peter Brabeck-Letmathe, pr\u00e9sident du g\u00e9ant alimentaire suisse Nestl\u00e9, a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019utiliser des r\u00e9coltes alimentaires pour fabriquer des biocarburants \u00e9tait une \u00abtotale folie.\u00bb Il a raison. Et t\u00f4t ou tard, s\u2019il se soucie un minimum des consommateurs, c\u2019est une folie \u00e0 laquelle le Congr\u00e8s va devoir mettre un terme.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Robert Bryce <\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Traduit par B\u00e9reng\u00e8re Viennot<\/span><\/span><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">source :\u00a0<a href=\"http:\/\/www.slate.fr\/\">http:\/\/www.slate.fr\/<\/a><\/span><\/span><\/div>\n<\/p>\n<p class=\"bawpvc-ajax-counter\" data-id=\"1034\">(132)<\/p>\n<!--CusAds0-->\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\"><img decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-1033\" src=\"http:\/\/www.laterredufutur.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/mais-essence.jpg\" border=\"0\" alt=\"ma\u00efs essence\" width=\"120\" style=\"float: left;\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/mais-essence.jpg?w=605&amp;ssl=1 605w, https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/mais-essence.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w\" sizes=\"(max-width: 605px) 100vw, 605px\" \/>Jour apr\u00e8s jour, alors que la s\u00e9cheresse a continu\u00e9 d\u2019\u00e9touffer le Midwest am\u00e9ricain cet \u00e9t\u00e9 2012, le caract\u00e8re scandaleux de la transformation du ma\u00efs en carburant s\u2019impose de plus en plus.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\">Ces derni\u00e8res semaines, les prix du ma\u00efs ont augment\u00e9 d&rsquo;environ 50%. Il ont r\u00e9cemment atteint 8,20$ le boisseau, une premi\u00e8re. Et si la s\u00e9cheresse persiste aux \u00c9tats-Unis et en Europe, ils continueront peut-\u00eatre \u00e0 monter.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: small;\"> <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1033,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[28],"tags":[659,1353,1350,40,1348,1349,1070,566,319,1351,188,1352,446,1137],"class_list":["post-1034","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pollution","tag-automobile","tag-automobiliste","tag-bresil","tag-catastrophe","tag-cher","tag-cours","tag-denrees","tag-essence","tag-etats-unis","tag-ethanol","tag-europe","tag-flambee","tag-mais","tag-prix","wpcat-28-id"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.laterredufutur.com\/accueil\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/mais-essence.jpg?fit=605%2C403&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p631RN-gG","jetpack-related-posts":[{"id":1213,"url":"https:\/\/www.laterredufutur.com\/accueil\/bilan-des-catastrophes-2012\/","url_meta":{"origin":1034,"position":0},"title":"Bilan des Catastrophes 2012","author":"Admin","date":"3 janvier 2013","format":false,"excerpt":"Une ardoise de 160 milliards de dollars (122 milliards d'euros). 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