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On pourrait se demander s’il serait facile à un bon bricoleur de se fabriquer son propre véhicule électrique.

Après tout, l’industrie automobile est naît grâce à des inventeurs géniaux qui ont commencés par fabriquer leurs propres véhicules avec les moyens de l’époque. On peut citer: Henry Ford avec sa Ford quadricycle ou Louis Renault.

Pourquoi fabriquer son propre véhicule ?

Avec une production pétrolière qui maintenant ne peut que décroître, il est clair que la voiture de Coqueline Courrèges sera plus dans l’ère du temps que les véhicules que nous promettent les industriels. La fin du pétrole nous entraînera dans la sobriété énergétique, ce que l’industrie automobile n’a pas encore pris conscience en mettant sur le marché des véhicules toujours de plus en plus lourd et de plus en plus éloignés des idéaux aérodynamiques. Aujourd’hui se rendre à son travail seul à bord de son véhicule de 2 tonnes n’interpelle personne car le pétrole reste encore bon marché. Mais en sera t-il de même dans quelques années ? Le poids et l’aérodynamisme seront certainement des critères fondamentaux pour ceux qui voudront se déplacer à leurs grès sans exploser leur budget. Bref, vous l’avez compris: il va falloir ré-inventer l’automobile. Or l’industrie repose sur un savoir faire acquis durant des décénies. Ceux qui y travaillent dedans connaissent bien les phrases du genres: « ce n’est pas notre métiers, d’autres savent le faire mieux que nous ». Faire table rase ou prendre une direction diamétralement opposée est très difficile pour l’industrie automobile car elles se mettraient au même niveau, si ce n’est en dessous, de toutes ces startups qui travaillent déjà sur le véhicule du futur comme la GreenGo Tek LLC, la Fisker Automotive, la FAM Automobiles, la Sword Electric Vehicles Co Ltd, Heuliez (avec sa Friendly), Lumeneo, ZAP (pour Zero Air Pollution), Think et bien d’autres encore.

Les industriels sont-ils les seuls responsables ?

Bien sûr que non. Il est clair que s’il existait une demande en véhicules sobres, les startups citées précédemment auraient données naissance à de nouvelles marques automobile ou auraient été rachetés par les grands groupes industriels pour y être produits en masse. Or la plupart sont proche du dépôt de bilan. Ca laisse songeur, n’est ce pas ? Non, je vous rassure, il n’y a pas de mains malveillantes près à fondre et détruire toutes ces petites startups qui osent s’attaquer au très lucratif marché de l’automobile. Il n’y a pas la moindre théorie du complot. La raison de ceci est très simple: le consommateur n’est pas près à sacrifier son confort (véhicules spacieux et puissants) pour rouler à peu de frais. Ca ne l’intéresse pas. Du moins, pour le moment …

Maintenant, si nous nous intéressons à la Smera de Lumeneo (une fabrication Française):

Tout d’abord son prix ? 24 500 € (après déduction des bonus écologiques), moins chère qu’un espace mais un peu plus chère qu’une berline. Avec une autonomie de 150 km et pouvant atteindre les 130 km/h, les 100 km ne coûtent que 70 centimes d’Euros. Séduisant, non ?

Allez une autre ? Encore une fabrication Française (nous n’avons pas de pétrole, mais nous avons …), la Friendly d’Heuliez:

Promis pour 2012 pour les particuliers à 14 350 € (hors bonus) ! Suivant les versions elle aura une autonomie de 100 à 250 km et pourra atteindre les 110 km/h. Pas mal, non ?

On peut citer aussi la City-2S de Sword Electric Vehicles Co Ltd à 12 000 € le prix d’une petite citadine. Si on enlève le bonus pouvant atteindre 5 000 €, ça fait vraiment peu.

Notons, que la plupart des modèles ont des efforts à faire du point de vue aéorodynamique. Bref, ce qu’il faut retenir c’est qu’un véhicule léger avec une motorisation électrique coûte moins de 1 € les 100 km (3 fois moins chère que de se déplacer en deuche).

Mais revenons à nos moutons. Certains ont compris l’intérêt de rouler sobre (voiture légère et aérodynamique) avec une motorisation électrique.

On peut citer YoBahri qui a réussi à remplacer le moteur thermique d’une voiturette par un moteur de machine à laver. Non ce n’est pas une blague, il a osé ! Bon, il a un peu de mal à dépasser les 30 km/h, mais visiblement il s’est donné un budget assez restreint. Est-ce notre futur Henry Ford ? Peut-être, s’il continu dans son projet.

http://yobahri.olympe-network.com/voiturelec.html

Il y a aussi Pascal Portier, un informaticien qui a entrepris de construire un véhicule électrique, autonome et pouvant atteindre les 120 km/h. Pour lui le calcul est simple: « Pour un trajet Laval-Mayenne, j’estime qu’on dépense 16 € en comptant l’essence et l’usure. Avec l’électricité, on dépense 80 centimes ». Cqfd.

http://vehicule-electrique.blogspot.com/

Et vous, êtes-vous prêt à vous lancer dans cette aventure ?

Liens:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Chronologie_de_l%27automobile
http://www.imaginascience.com/articles/divers-essais/ingenierie-automobile/poids-voitures/poids-voitures.php
http://fr.wikipedia.org/wiki/Lumeneo_Smera
http://www.lumeneo.fr/
http://www.cartech.fr/news/friendly-petit-vehicule-urbain-electrique-a-moins-de-10000-euros-de-heuliez-39383828.htm
http://www.sword-ev.com/PBCPPlayer.asp?ID=357146
http://www.ouest-france.fr/2008/08/27/mayenne/Pascal-veut-construire-sa-voiture-electrique–54320796.html

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